26日，記者從交通運輸部專題新聞發佈會上獲悉，今年，交通運輸要完成貼近民生10件實事，包括新改建農村公路20萬公里、新增2000個建制村通客車、改造農村渡口800道並更新老舊渡船300艘、完成溜索改橋100對、實施公路安全防護工程3萬公里、改造危橋3000座、高速公路電子不停車收費系統全國聯網、在20個城市實現公交一卡通互聯互通、國家高速公路斷頭路工程全部開工、建設100對高速公路示範服務區等，涉及促進城鄉交通基本公共服務均等化、提升公路安全保障水準、提升交通運輸便利化和服務水準三大方面。

　　促進城鄉交通基本公共服務均等化

　　全面建成小康社會，最艱巨最繁重的任務在農村。交通運輸部黨組提出了“小康路上絕不讓任何一個地方因農村交通而掉隊”。一趟班車、一艘渡船、一條溜索，在許多農村地區就是最基本的出行方式，在有些地方甚至是唯一的選擇。在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。2015年，在加強農村公路建設、改善農村客運服務、提升農村渡運安全水準、實施溜索改橋等方面，交通運輸部提出4件實事。

　　一是農村公路新改建項目。新建改建縣道、鄉道、村道20萬公里，西部地區重點推進建制村通硬化路建設，東中部地區以及西部相對發達地區重點實施農村公路的改造提升。

　　二是農村客運通達項目。在符合農村道路旅客運輸班線通行條件的地區，新增通客車建制村2000個，使通車比例達到93.2%。

　　三是渡口渡船改善項目。在依靠水運出行的農村地區，大力改善渡口渡船安全技術條件，對條件最差、安全隱患最多的800道渡口實施改造，並更新改造船齡達到或超過15年仍在營運的農村老舊渡船300艘以上。

　　四是溜索改橋項目。全面完成《“溜索改橋”建設規劃(2013-2015年)》目標，改造溜索100對，徹底解決好西部邊遠山區群眾主要利用溜索出行的難題。

　　提升公路安全保障水準

　　在提升公路安全保障水準方面，交通運輸部提出要完成2件實事。

　　一是生命防護工程項目。落實《國務院辦公廳關於實施公路安全生命防護工程的意見》要求，完成公路安全隱患的排查和治理規劃工作，率先完成通行客運班線和接送學生車輛集中的公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約3萬公里公路治理工作。

　　二是危橋改造項目。隨著我國路網規模的擴大，橋隧等交通基礎設施運營安全愈發重要。近年來，我部持續組織開展危橋改造，努力緩解橋梁承載力與公路通行能力不相適應的矛盾，確保公路交通和橋梁運營安全暢通。2015年擬實施危橋改造3000座、12萬延米。

　　提升交通運輸便利化和服務水準

　　在提升交通運輸便利化和服務水準方面，交通運輸部提出要完成4件實事。

　　一是ETC聯網項目。在2014年已實現14個省市ETC聯網基礎上，按照“成熟一個接入一個”的思路，基本實現高速公路ETC全國聯網，打破分割管理現狀，提高通行能力和效率，有效緩解收費站交通擁堵，發揮路網整體效益。

　　二是高速公路服務區示範項目。高速公路服務區是高速公路服務系統的重要組成部分，是交通運輸行業服務人民群眾的重要窗口，對於預防疲勞駕駛、提供加油和維修服務、消除行車安全隱患具有重要作用。2015年，通過首批選樹100對示範服務區，促進全國高速公路服務區不斷完善服務設施，改進提升服務工作品質。

　　三是交通一卡通項目。2015年，選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶城市群等重點區域率先啟動互聯互通，實現20個以上城市互聯互通，方便人民群眾便捷換乘，促進城鄉客運一體化發展。

　　四是國道聯網項目。“斷頭路”是制約公路網整體效率和規模效益發揮的重要因素。原國家“7918”高速公路網現有“斷頭路”路段23個，普通國道現有瓶頸路段36個，2015年底前力爭全部開工建設。