收費公路成交通改革重點 實現通行費率與服務掛鉤
- 發佈時間：2015-01-30 07:11:00 來源：中國經濟網 責任編輯：馬巾坷
收費公路改革已經被明確為未來交通領域改革的重點。
昨日(1月29日)，在交通運輸部新聞發佈會上，新聞發言人徐成光披露，深化收費公路改革將成為未來交通運輸部確定的重點工作，未來加快 《收費公路管理條例》修訂進程，將堅持用路者付費原則。
按照此前交通運輸部公佈的改革意見，未來將實現通行費率與營運服務水準等掛鉤，完善收費公路資訊公開制度。
2014年底，交通運輸部已經下發了2013年全國收費公路統計公報。並要求各省區市交通運輸主管部門參照交通運輸部做法，公開本地收費公路統計資訊。
數據顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元，虧損661億。
徐光成透露，近期已有雲南、河北、重慶、山東、湖北等省份公佈了收費公路統計數據。
《每日經濟新聞》記者了解到，前不久雲南省曬出包括里程規模、建設投資、債務餘額以及收支情況等全省收費公路的 “家底”，整個2013年雲南省收費公路通行費收入91.37億元，支出106億元。
此外，湖北省2013年度收費公路收支平衡結果為-10.44億元，即整體虧損10.44億元。
交通運輸部承認，目前的收費公路政策還不完善。
“現有收費公路政策有很多不適應之處”，徐成光表示，“從公路交通自身發展看，現有規定不能滿足公路建設加快成網和高速公路網路化運營管理的實際要求。”
昨日，交通運輸部透露，未來要加快《收費公路管理條例》修訂進程。
《每日經濟新聞》記者獲悉，未來收費公路改革仍舊堅持用路者付費原則，通過稅收這種間接付費方式，提供體現均等化的普遍服務的非收費公路，主要由公共財政來保障建設、養護和運營管理的資金需求。
“通過收取車輛通行費這種直接付費的方式，為特定群體提供高效率服務的收費公路，這種收費公路建設養護資金通過市場籌措，未來收費公路將基本為高速公路。”徐成光表示。
