有APEC的“雙十一”成P2P租車行銷良機 PP租車B輪融資6000萬美元加緊圈地

　　數據顯示，目前PP租車上的註冊車輛有18萬輛，其中50%來自於北京，這些車主平均每月可獲得租金3000元

　　在去年“雙十一”期間，P2P租車平臺還是一個新生事物。對於今年的“雙十一”，按説也沒有P2P租車平臺什麼事。不過，當國家宣佈APEC期間北京市實行車牌單雙號限制之後，尤其是限號時間段與“雙十一”重合後，P2P租車平臺突然發現，“雙十一”也可以成為借勢行銷的大好機會。

　　日前，P2P租車平臺PP租車宣佈，在APEC單雙號限行期間，實行租一免一，即限行那天免去租金，如此以來，租車人可以省去限行日不必要的費用。“APEC期間的限行規則，導致很多上班的人很痛苦，而且地鐵公交也非常擠。我們發現這是個機會，大家需要我們站出來解決問題。我們專門做了APEC活動，限行那天不用交錢”。PP租車CTO薛承坤表示。

　　來自PP租車的數據顯示，其已經佔據了P2P租車市場95%的份額。據悉，除了PP租車外，其他P2P租車平臺也紛紛出臺了“雙十一”期間應對APEC限行的優惠措施。在業界人士看來，限行政策使得P2P租車的作用得到凸顯。

　　IDG領投6000萬美元

　　除了“雙十一”與APEC“重合”所帶來的行銷契機之外，P2P租車更大的喜事來自於新一輪融資的成功。

　　11月4日，PP租車宣佈獲得B輪融資6000萬美元，IDG、晨興資本領投，源碼資本、明勢資本以及A輪投資人紅杉資本、清流資本跟投。值得關注的是，PP租車此次B輪融資，距其獲得1000萬美元A輪融資僅僅時隔半年。至此，紅杉資本、IDG、晨興資本等業界頂級VC全部聚首于PP租車，而PP租車也刷新了P2P租車行業的融資紀錄。

　　公開資料顯示，PP租車由CEO張丙軍2012年10月創辦于新加坡，創辦伊始，即獲得新加坡政府方面的天使投資，後又獲得美團網CEO王興的天使投資。張丙軍本人為清華大學學士，後在新加坡國立大學完成了碩博連讀。

　　儘管PP租車創辦于新加坡，但不久後張丙軍就把重心轉回國內市場，並於2013年10月份在國內上線。“目前PP租車的註冊車輛有18萬輛，其中北京地區就有9萬輛，這9萬輛車主平均每月能夠獲得租車收入3000元”，張丙軍透露。

　　資本助力爭搶PP租車

　　由於匯聚了多家頂級VC的助力，張丙軍表示，從“雙十一”開始，將大力在全國範圍內拓展城市。“目前我們的交易額月增速達到50%，以此速度計算，預計明年年底，PP租車的營收將超過神州租車”。

　　無利不起早，PP租車乃至P2P租車行業的前景，使得大量VC蜂擁而至。據B輪領投方IDG投資經理王辛透露，IDG本來想在PP租車A輪融資時就進入的，但無奈讓紅杉資本搶了先，至於紅杉資本得以搶先的原因，則是因為當時在紅杉主導該項目投資的曹毅，與張丙軍是清華大學的同學。“張丙軍是清華大學我們係的係學生會主席，我是班長。我比較了解他。凡是他想做的事，一定能做成。”原紅杉資本副總裁曹毅、現源碼資本創始人曹毅表示。

　　儘管PP租車已經佔據了95%的市場份額，但截至目前尚未盈利，在張丙軍的計劃表中，以目前的擴張速度，在明年年底時，如果想盈利，只要向車主收取一定佣金就可以馬上實現。“當然，屆時我們會不會收還不一定，我們目前最重要的是開拓市場”。