昨天，亞市首批“行認證”二手車正式開賣。與普通二手車不同的是，這些二手車每輛車都具備一份由中國汽車流通協會開具的行業認證證書。自二手車開賣以來，除了價格問題，車況、行駛里程、保養情況等方面資訊不實，常常成為消費者擔憂與被坑的根源。如今，一份“行業認證”能成為二手車消費者的定心丸嗎？

　　不懂行情新手不敢買二手車

　　老盧是一個剛剛搖上車號的“幸運兒”，正想買一輛愛車當上下班“坐騎”。考慮到價格因素，老盧把目光瞄準二手車市場。

　　然而，逛了不下十余次車市，聽過各路好友推薦，老盧仍然沒敢對二手車出手。支著的朋友很多，吐苦水的朋友更多。其中讓他印象最深刻的，是有個朋友跟他説，自己曾經買過一輛據銷售稱是“近乎全新”的帕薩特自動擋轎車。這位朋友開了幾個星期後發現故障頻發，還很不省油，與銷售之前的説辭完全兩樣。這位朋友多次與賣主溝通，卻因為“拿不到賣主索要的專業評估報告”，而一直吃著“啞巴虧”。

　　老盧説：“我和我這哥們一樣，‘不懂行情’幾個字都寫在臉上，要是趕上誠信的商家還好，萬一趕上不良商家，那車況、行駛里程、保養情況這些方面還不得讓人往死裏坑？”

　　“行認證”二手車亮相京城

　　最近，吵得火熱的“行認證”二手車也進入老盧視野。

　　昨天，亞市首批“行認證”二手車在亞市二手車精品廳正式開賣。記者在現場看到，6000多平方米的佔地面積中，有200多個車位，每輛車的擋風玻璃前都展示著一份由中國汽車流通協會開具的行業認證證書。記者了解到，老盧所聽聞的這類二手車，滿足這樣幾個硬性條件：經中國汽車流通協會認可的專業二手車鑒定評估機構評估，按照國家標準對車輛進行114項檢測，保證無泡水、無火燒、無重大碰撞事故，車輛使用年限在7年內、行駛里程在15萬公里以內。

　　據介紹，今年6月，質監總局、國家標準委頒布了《二手車鑒定評估技術規範》。8月中旬，中國汽車流通協會在北京亞市和山東臨沂同步舉行了“行認證”首發式，該品牌二手車的開賣，是將二手車鑒定評估國標從紙面推向現實。

　　不過新手老盧心裏仍然沒底，“這樣的車除了是二手以外，其他方面都能像從4S店買的新車一樣，資訊透明，讓人放心嗎？”

　　認證有誤將錯一賠十

　　　昨天，中國汽車流通協會副秘書長羅磊稱，“行認證”這份證書是具備法律效益的，“我認為，這種車很靠譜。”協會承諾，消費者如發現鑒定評估報告與實際車輛技術狀況不符，將“錯一賠十”，先行賠付，即由協會和“行”認證授權服務機構賠付10倍的檢測費用，最大限度消除消費者對認證車品質的疑慮。

　　一位業內人士告訴記者：“目前這批汽車剛剛開賣，誰也不能肯定地説這份認證可以完全消除消費者購買二手車時的擔憂——這還要看消費者的反饋；但就目前市場來看，對於不是很懂行情，又想要購買二手車的消費者來説，這是一個更有保障的選擇。”