8月2日上午7時許，江蘇昆山中榮金屬製品有限公司汽車輪轂拋光車間發生爆炸。下午5時，昆山市委市政府召開新聞發佈會稱，初步調查該事故疑似因粉塵爆炸引起，初步判明是一起安全生産責任事故。截至3日下午7時，已有71人遇難，近200人受傷(8月3日《北京青年報》、新華網等)。

　　這一天是週末又恰逢今年“七夕”節，而這71條生命卻永遠和親人訣別了。這起造成71人死亡上百人受傷的特大責任事故發生前的種種隱患，在媒體的報道中，逐漸清晰。這無疑又是一次完全可以避免的災難。令人唏噓的是，本應發揮預防職能的安全生産監督工作，在這次事故中竟如同虛設。

　　首先，企業自身“零”防護。發生爆炸的中榮公司，創辦于1998年，可月産8萬餘片電鍍鋁合金輪轂，是美國通用汽車指定供應商。爆炸的輪轂拋光車間，面積約八千平方米，有264人在工作。這家有16年生産經驗，通過了“ISO14001:2004、ISO TS16949:2002及美國OEM認證”的企業，不可能對該車間會産生大量可燃的鋁粉一無所知。可“車間裏的除塵設備只有鼓風機，沒有專門的噴霧除塵設備，也沒有專人負責除塵，廠裏幾個月才叫工人在不忙時清掃一次粉塵”。高濃度粉塵具有巨大危險，卻對工人沒有任何告知和預防培訓，事發調查也確認了，這家高危企業很可能沒為員工人身安全投保。

　　無法想像，中榮在不建立絲毫安培防措施、不配置任何專業除塵設備和專門檢查人員的情況下，怎能安心組織幾百人連軸作業。這無疑是把毫不設防的員工和企業置入一個遲早會爆的炸彈中。

　　其次，昆山安監在“走秀”。如果説企業唯利是圖，置工人和企業安全于不顧，那當地安監部門何以開了16年的“綠燈”?專家介紹，工廠設計要求鋁粉車間安裝感測器，實時監測粉塵濃度。中榮沒有安裝，為何能驗收開工?據報道，事發兩個月前車間曾發生過一次火災，這樣的警鐘被企業漠視了，可專門的安監部門，為何沒能發現沒能排查?“工人曾多次舉報工廠安全隱患”，為何結果是“層層檢查是家常便飯，但來人了做做樣子後沒見企業停工整頓”?能料想的是，中榮貢獻稅收解決就業，獲得當地政府支援，在安全關上也一同放寬了，這樣的短視思維不僅害了工人，也害了企業。

　　最後，上級監管部門以“通知”代監管。2010年後，造成人員傷亡的粉塵爆炸事故至少有8起，引起了國家相關部門的重視，但上級安監部門採取的針對措施就是一級級下發通知。“通知一再下發，來了一籮筐”，為何未能遏制事故發生，值得相關部門認真反思。

　　面對如此慘重的傷亡，責任人員自然逃不掉法律的嚴懲。此時期待的是，傷亡人數不再繼續增加，更期待昆山事故能成為我國各級安全生産監督工作走向有效和實質的一個歷史節點。