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　　9月初，中國郵政公開掛牌轉讓其持有的中法人壽25%股權，轉讓截止時限為9月30日。消息一齣，市場普遍猜測接盤者，甚至有傳言稱，上海一家民營企業有意接手。但9月29日，中國郵政轉讓中法人壽25%的資訊卻再被挂上北京産權交易所，轉讓價格仍為1.555億元。

　　25%股權再遭甩賣

　　9月初，中國郵政通過北京産權交易所公開掛牌轉讓其持有的中法人壽25%股權，掛牌價格為1.555億元，轉讓截止時限為9月30日。隨後，有傳言稱上海一家民營企業意欲接盤，但該傳言始終未得到官方確認。

　　時隔一月，9月29日，北京産權交易所官網顯示，中國郵政再次掛牌轉讓中法人壽25%股權，價格仍為1.555億元。

　　中法人壽成立於2005年，由中國郵政與法國人壽合資設立，雙方各持50%股權，註冊資本2億元。據中國經濟網記者了解，中法人壽註冊資本屬於監管要求的最低資本額，其營業範圍也僅限北京，接手中法人壽即面臨再增資。

　　有傳言稱，中國再保險、中國銀行此前都曾覬覦中法人壽牌照，最終不了了之。

　　中法人壽2006年正式運營，依靠中國郵政，保費曾一度迅速攀升，2009年達到2.7億元。2009年，中郵人壽成立之後，中法人壽每況愈下，成立九年仍未擺脫虧損的局面。2013年中法人壽營業收入1056.1萬元，虧損698.44萬元。保監會公開數據顯示，中法人壽前8月保費收入達204萬元，墊底60多家壽險公司。

　　據北京商報報道，中國郵政欲從中法人壽撤資緣起于2009年，中國郵政有意從中法人壽抽身，後者也欲引進新的投資者，而中法人壽股權轉讓很早就已經通過非公開方式招標，但一直沒有敲定。

　　合資險企境遇尷尬

　　事實上，中法人壽並未唯一一家陷入虧損的合資險企。2013年外資壽險公司合計佔有市場份額的5.6％。據時代週報報道，國際諮詢機構安永曾發佈《外資保險公司在中國未來發展方向》顯示稱，去年調查的28家合資壽險公司中有三分之二未盈利，而銷售渠道單一、網點偏少是制約合資險企發展的主要原因。

　　以中法人壽為例，由於註冊資本僅2億元，屬監管要求的最低資本額，營業範圍只在北京。而同屬中國郵政的中郵人壽，雖比中法人壽晚4年成立，但截至2013年底，已憑藉著銀郵網點的優勢在14個省（區、市）開展業務。

　　合資壽險公司中，亦有近半數曾因發生重大股權變更更名。日前，中海油將所持全部50%海康人壽股權在北京産權交易所掛牌轉讓，掛牌價格100000萬元，本次轉讓完成後，中海油將退出海康人壽。今年4月，中國東方航空已轉讓其所持有的國泰人壽50％股權，接盤方為上海陸家嘴金融。此外，中荷人壽、工銀安盛、招商信諾和交銀康聯等“銀行係”險企，也是由原中方股東退出後國內銀行接盤而來。此外，天安人壽、建信人壽、中新大東方等險企也遭外資大股東退出或減持。

　　上述報告同時顯示，2013年內資壽險公司總保費收入為10144.07億元，合資壽險公司為596.85億元。保費收入懸殊差距和市場現況或使中外雙方漸漸失去經營信心，加上中外股東的經營理念普遍存在分歧，合資險企難免遭遇頻繁轉讓。