上海作為國際金融大都市，本已成為保險機構必爭之地，而從貼上“自貿區”標簽後，保險市場競爭更趨激烈。近日，上海人壽獲批籌建，成為首家以法人形式進駐自貿區的險企。北京商報記者最新統計，目前已有19家機構獲准在自貿區經營保險業務，其中自貿區成立短短一年就有14家獲得牌照。

　　保監會批復顯示，上海人壽採用混合所有制經濟形式，註冊資本為20億元。擬任董事長為密春雷，擬任總經理為石福梁。值得注意的是，上海人壽所有的股東均來自具有國資背景的上海籍企業，包括上海中瀛企業(集團)、中海集團、上海電氣集團、上海城投資産、上海外高橋集團等。在保險業內看來，上海人壽的成立，很明顯是奔著自貿區催生的保險市場而來。

　　就在上海人壽獲准籌建之後，人保財險也宣傳旗下上海自貿試驗區支公司正式于9月17日掛牌。此舉標誌著國內最大財險公司也搭上了自貿區順風車，正式可以在自貿區經營保險業務。人保財險公司密切關注自貿區政策法規、保險商機，並在第一時間做出積極反應，確定了自貿區支公司的機構設置和發展定位，全面部署推進自貿區相關落地工作和創新示範進程。

　　事實上，各路險企早已對自貿區帶來的商機覬覦不已。自2009年國務院下發推進上海建設國際金融中心和國際航運中心之後，就陸續有五家險企布建航運中心，人保財險于2010年8月率先摘得經營牌照，還有太平洋財險、平安財險、陽光財險和永安保險，航運險主要包括船舶和貨運兩大險種。而就在2013年9月，上海自貿區正式掛牌之後，更多險企打起了自貿區概念，以從中分得一杯羹。

　　保監會資料顯示，掛牌一年內，又有華泰財險、天安財險、大地財險、國壽財險獲准籌建航運保險運營中心。

　　據了解，上海設為區域性自由貿易園區，將推進國際貿易和貨運吞吐量發展，也將催生大量財産保險投保需求。人保財險有關負責人曾解釋，隨著上海自貿區建設的不斷推進，保險業正面臨巨大商機，離岸保險、航運保險、責任保險、貨運保險、出口信用保證險、再保險等保險領域發展空間巨大。在此之前，上海港作為貨物吞吐量世界第一的港口，航運保險在世界上的佔比較低，滯後於航運業發展。這正是各險企紛紛爭食這一市場的緣由。據悉，目前上海港和寧波港正在籌建中國首家專業性的航運保險公司。

　　最新統計顯示，除了人保財險在自貿區分支機構掛牌外，還有9家險企前後獲得上海保監局批准，通過新建或改建方式在上海自貿區設分支公司，其中壽險公司5家，財險公司4家。

　　為了支援險企在自貿區創新，保監會還表態，支援設立外資專業健康保險機構、支援開展人民幣跨境再保險業務、支援開展境外投資試點等。據了解，剛剛獲准籌建的上海人壽將實施差異化競爭戰略和創新的經營模式，致力探索走出一條傳統保險與資産管理相結合、人壽保險與健康保險相結合、保險服務與醫療服務相結合、保險功能與生命産業相結合的發展新路。

　　對於上海自貿區這一創新的試驗田，險企要想在競爭中佔有一席之地，人才培養將是關鍵。保監會副主席周延禮指出，與倫敦、新加坡等國際公認的航運中心城市相比有較大差距，中資保險機構國際認可度低、風險評估技術落後、專業人才缺乏、風險定價能力不強，鼓勵保險機構引進各類高端人才，加大人才培養力度，加強人才儲備。