“我的車子遭別人追尾，拉到4S店發現‘內傷’嚴重，很多損壞的零配件不能修只能換；可肇事車的車險人員卻只認修不認換。就因為定損上的分歧，車子放在4S店幾天了還沒修，我懷疑這個定損員及這家車險公司，有故意壓低定損金額之嫌。”近日，市民馮先生向民生及時雨欄目訴説了他的煩心事。

　　被撞了

　　表面上看問題不大

　　馮先生的愛車是輛寶馬X3，是他去年6月花60萬元購置的。由於車主要用於代步，大多數時間都只是在主城範圍內跑，累計行駛里程才17000公里左右。沒想到，就是這樣一輛連擦挂都沒有的新車，上週四傍晚經歷了一次重創。

　　18日，馮先生與往常一樣，于傍晚6點過在育才中學接完放學的女兒後返回江北。由於正值晚高峰，馮先生被堵在了嘉華隧道口內的最左側車道。沒想到踩了剎車沒多久，馮先生就從後視鏡裏看到身後一輛轎車徑直朝自己的X3尾部撞來。“嘭！”追尾發出了巨大聲響，也著實讓車上的馮先生和女兒嚇了一大跳。馮先生下車後發現，衝過來的本田轎車前引擎蓋已拱起變形，自己的車看上去倒沒啥大問題。

　　檢查了

　　需要更換的配件可不少

　　本田車主閔女士表示，是自己走神引發了追尾；交巡警勘察現場後出具的事故認定書也表明，這起交通事故由閔女士承擔全部責任和賠償。馮先生和閔女士也都沒有異議，雙方簽字後就離開了。

　　第二天，馮先生開車來到寶馬的4S店進行檢查。他原以為，責任分明的小事故很輕易就能處理，但沒想到閔女士所投保的車險公司定損員抵達4S店後，卻表示“公司規定只能修復”。後來在馮先生的堅持下，雙方決定拆開尾部看了再説。結果這一看才發現X3“內傷”嚴重，4S店隨後也開出了維修單，認為需要更換的配件有：消聲器(後段)、消聲器套筒、吊耳(前)、介面墊、後杠、後杠中段、後杠飾板、後杠下中部定位件；其他待定的配件有：消聲器前節、後杠拖車蓋、尾門。

　　無語了

　　肇事司機説換都沒用

　　在馮先生看來，剛行駛一年多的新車遭受這樣大的撞擊，哪怕是今後賣二手車，也肯定折價不少。但他沒想到，閔女士所投保的車險公司定損員仍然不予接受。

　　對於這位定損員的不專業，馮先生一直看在眼裏。例如，當4S店工作人員稱後保險杠因為卡子全部撞壞只能更換不能修復的時候，該定損人員竟連卡子在哪兒都不知道。“我也找過閔女士，她對更換配件的要求也沒有異議，可定損員就是不為所動。他説要麼先維修，要麼走評估程式，或者直接走司法程式。”惱怒的馮先生認為這是定損員及其車險公司在有意刁難。也正因為定損上的分歧，他的愛車一直停在4S店遲遲得不到維修。

　　回應了

　　保險公司説依文件辦事

　　對此，該車險公司昨日回應稱，在定損方面，對於損壞車物該維修還是該更換，公司是結合重慶保監局下發的文件來作為定損政策與依據，即：“原則上單個配件維修工時費達到全新配件報價60%(含)以上的應不再予以維修”，此外也遵循另一個原則，即在不影響外觀、品質、結構性能等為依據的前提下與受損車主進行協商。

　　提醒>

　　可委託價格認證中心定損

　　其實，定損是車險理賠中一個矛盾最為突出的環節。有律師表示，車險理賠定損不足的根源，是保險公司在作為理賠義務人的同時又充當了定損鑒定人，公正性無法保證。

　　那麼，當車主無法接受保險公司的定損時怎麼辦？記者了解到，車主可找市物價局設立的價格認證中心進行車物損失價格鑒定。該價格認證中心出具的《道路交通事故車物損失價格鑒定結論書》是處理交通事故索賠的價格依據，還可作為法院受理和審理案件時的價格依據。主城每個區都設立有交通事故車物定損點(站)，如需車物定損，原則上要找事故發生地所在區的定損站點，而且必須持有交警部門開具的委託書。