浙江14家險企壟斷領億元罰單
- 發佈時間：2014-09-03 05:31:24 來源：南方日報 責任編輯：胡愛善
圍繞汽車展開的反壟斷調查，已經從零部件延伸到了車險業務。9月2日，國家發改委發佈消息，查明浙江省保險行業協會組織23家省級財産保險公司多次開會協商，約定新車折扣系數，並根據市場份額商定統一的商業車險代理手續費。
國家發改委認為，浙江省保險行業協會上述行為違反了《反壟斷法》第十六條“行業協會不得組織本行業的經營者從事本章禁止的壟斷行為”的規定，涉案財産保險公司違反了《反壟斷法》第十三條禁止具有競爭關係的經營者達成壟斷協議“固定或者變更商品價格”的規定，依法將對負主要責任的浙江省保險行業協會處以50萬元的最高額罰款，對負次要責任的涉案財産保險公司處以上一年度商業車險銷售額1%的罰款，共計11019.88萬元。
本次浙江14家保險公司因壟斷車險業務遭罰，也意味著圍繞汽車開展的反壟斷調查，已經從之前的整車，延伸至上下游的零部件，如今再度延伸至相關的售後服務領域。在此之前，已經被發改委認定存在市場壟斷行為的湖北省奧迪經銷商，也向發改委舉報了保險公司價格聯盟。
分析指出，圍繞汽車售後市場，經銷商與保險行業的利益爭奪已經進入了全面博弈階段。發改委發壟斷處罰，一方面打破車企不合理的零部件與售後價格體系，另一方面也處罰了保險公司，打破保險公司的價格聯盟，實現了兩大行業的市場公平。
其實，保險公司與汽車4S店合作已經是一種常態，在絕大多數的4S店均設有保險公司理賠櫃檯，能一站式解決車輛理賠，實現共贏。然而，汽車整車企業對零配件以及售後服務價格的話語權，讓汽車零配件價格高企，侵吞了保險公司的利潤，導致了兩個行業的矛盾白熱化。
據悉，在湖北省保險行業與奧迪經銷商的矛盾中，湖北省保險業協會是在2003年便牽頭成立了新車共保中心，消費者購車後，通過共保中心選擇保險公司，以抗衡強勢的汽車企業。然而，湖北省保險公司推出“共保”之後，則再度激起了4S店的反抗，奧迪授權的10多家經銷商便商定了售後工時費和維修配件價格。這也最終導致了奧迪湖北經銷商被認定存在市場壟斷。
