印度果阿邦的一處鐵礦山

　　隨著印度正致力於成為製造業大國，印度正在改善其落後的基礎設施，這一亞洲第三大經濟體有可能成為鐵礦石需求增長的亮點。

　　普氏能源資訊(Platts)亞洲金屬市場編輯主任傑弗裏斯(Annalisa Jeffries)本週五向CNBC透露：“印度正作為另一個可供選擇的買家而出現。印度對鋼材和鐵礦石的需求日益增長，我們應該密切關注這一地區。”

　　印度潛在的需求增長可能會為陷入困境的鐵礦石市場帶來期待已久的推動力，使其走出熊市的桎梏。

　　據鋼鐵指數公司( the Steel Index)公佈的價格，本週鐵礦石暴跌至每噸43.4美元，創記錄以來最低值。究其原因：世界上最大礦業公司必和必拓( BHP Billiton)以及巴西礦商淡水河谷(Vale)等低成本生産商持續大量地出産鐵礦石，而全球最大的鐵礦石進口國中國的需求量卻不斷下降，鐵礦石出現供給過剩。

　　根據週四發佈的一份報告，惠譽國際評級(Fitch Ratings)預測，明年鐵礦石新增供應量將超過1.45億噸，屆時，情況將變得更為糟糕。並且，傑弗裏斯警示稱，基於中國煉鋼廠與交易商們的悲觀情緒，明年鐵礦石價格可能低於40美元。

　　目前，英國韋丹塔資源(Vedanta Resources)是印度市場上唯一一家表現活躍的國外大型鐵礦石生産商。傑弗裏斯預測，其他一些大型鐵礦石生産商也會逐步將注意力轉移向印度市場。

　　傑弗裏斯表示：“看到這一趨勢的出現會感覺非常有趣。回想2008年至2010年，印度還曾是鐵礦石最大的出口國之一，但如今，秩序顛倒過來了。”

　　據悉，2011年印度禁止在卡納塔克邦(Karnataka)、奧裏薩邦(Odisha)以及果阿邦( Goa)等礦産豐富的三個州開採鐵礦石，導致印度國內鐵礦石嚴重供應不足，從而加大了對國外礦石的需求。印度鐵礦石進口已經出現增長，在2014-2015財年，進口量超過1500萬噸，創下記錄高點。

　　儘管這一禁令已經解除，但對鐵礦石産出設定了上限，因而印度的鐵礦石進口有望進一步增長。例如，按照規定，果阿邦的鐵礦石産量每年不能超過2000萬噸，並且每個鐵礦石生産商都有特定的配額。韋丹塔資源公司的配額為550萬噸。

　　印度總理莫迪決定，把公路、高速公路以及其他一些公共基礎設施項目上的支出提高兩倍。惠譽國際評級公司在上周發佈的報告中表示，這一舉措將使印度鋼鐵消耗量在2016年提高7%-8%，而對今年的鋼鐵消耗量預期為增長4%。

　　Fat Prophets能源分析師大衛(David Lennox)表示：“將印度視為鐵礦石需求增長的新推動力是有理由的。印度有可能會重現中國過去十年的增長軌跡。”

　　但他警告稱，由於受到一系列旨在保護本國鋼鐵生産商利益的保護主義措施的影響，印度不可能很快取代中國成為第一大鐵礦石消費國。印度能否重現中國在過去20年間的迅猛的增速還有待觀察。

　　針對過去一年大量的鋼鐵進口，印度在今年兩次上調關稅，今年9月還決定對進口商品徵收20%的保護稅。

　　能源分析師大衛還表示：“每一個經濟正在快速增長的國家都希望可以盡可能保持國內資源現狀。我認為，印度也會盡其所能這樣做，即便進口資源會造成成本增加。”

　　力拓礦業集團(Rio Tinto)前首席執行官湯姆(Tom Albanese)也表達了同樣的觀點。據《南華早報》本週報道，湯姆表示，儘管印度對鐵礦石的需求增長，但該國的鐵礦産業有可能會遭遇當地農民的反對和貿易保護主義的阻礙。(編譯自CNBC網站)