10月，煤焦期價繼續弱勢運作，全月振蕩走低。受鋼材市場持續低迷以及虧損面擴大的影響，鋼廠逐漸開始停産檢修，同時為了降低成本，不斷壓縮原料的庫存天數，煤焦現貨價格承壓加劇，後市繼續看跌。

　　焦煤庫存明顯下降

　　10月，國內焦煤現貨市場弱勢運作，全國大部分地區價格無明顯變化，部分地區小幅下調，交投氣氛整體清淡。受鋼廠檢修增加的影響，焦炭價格承壓下行，焦化廠虧損加劇，開始向煤礦尋求降價，價格壓力向上游傳導。

　　進口煤炭市場弱勢運作，下游看空心態漸濃。近期港口出貨資源仍多為鋼廠自用，市場成交有限。焦煤庫存方面，上月，鋼廠和焦化廠庫存維持原料低庫存策略，廠內焦煤庫存持續下降，鋼廠與獨立焦化廠庫存均明顯降低。截至10月30日，國內樣本鋼廠及獨立焦化廠焦煤總庫存為771萬噸，較9月微降44.7萬噸，降幅為5.48%。其中，樣本鋼廠庫存為519.5萬噸，下降22.7萬噸，降幅為4.19%;獨立焦化廠庫存為251.5萬噸，下降22萬噸，降幅為8.04%。國內樣本鋼廠及獨立焦化廠焦煤庫存平均可用天數為13.11天，較9月同期下降0.85天，降幅為6.09%。

　　受近期國內焦煤價格持續走弱的影響，進口商操作性持續減弱。10月，國內主要港口焦煤庫存大幅下滑，其中京唐港降幅最為明顯。截至10月30日，國內四大港口焦煤庫存為235萬噸，較9月末減少83.5萬噸，降幅為26.22%。其中，京唐港庫存為149萬噸，較9月末減少63.5萬噸。

　　焦企開工情況有所分化

　　焦炭現貨市場再次趨弱，受鋼廠限産範圍擴大的影響，焦炭現貨價格再次承壓。庫存方面，受現貨市場再次走弱影響，焦化企業開工率出現明顯下滑，從而導致焦炭港口庫存下降。截至10月30日，國內主要港口焦炭庫存總量為224.5萬噸，較9月同期下降26.5萬噸。

　　開工率方面，不同規模的焦化廠開工情況有所分化。目前，産能在100萬噸以下的小焦化廠開工率為71%左右，較9月同期回升5個百分點;産能在100萬—200萬噸之間的中型焦化廠開工率為72%，較9月同期回升1個百分點;而産能200萬噸以上的大型焦化廠開工率為71%，較9月同期下降1個百分點。

　　煤焦未擺脫弱勢

　　隨著期貨價格的下跌，煤焦現貨價格也有所下滑，從而導致期現價差下降後小幅回升，但整體仍未擺脫弱勢格局。截至10月末，焦煤、焦炭期現價差分別為-139.5元/噸和-110元/噸，較月初分別下降0.5元/噸和13元/噸。隨著現貨價格的再次趨弱，後期期價再次下滑應是大概率事件。因此，期現價差將維持低位振蕩偏弱格局。

　　目前來看，黑色産業鏈弱勢格局基本確立，煤焦期價後期仍有進一步下跌的可能，因此，建議前期空單繼續持有。

　　關注潛在的風險因素

　　1.政府為了穩增長進行大規模的基礎設施建設，帶動下游鋼材市場擺脫頹勢，進而推動焦炭等原料走出一波反彈行情。

　　2.目前焦化企業虧損已相當嚴重，後期若在鋼廠的打壓下，焦炭價格下跌過快而焦煤價格未及時跟進，則部分焦化廠可能由於虧損過大而停産，供給退出的超預期可能導致價格無法大幅下跌。