9月16日，甲醇期貨延續震蕩態勢。主力合約鄭醇1601高開于1909元/噸，盤中震蕩並最終報收于1927元/噸，上漲13元/噸或0.68%。據中國證券報記者統計，自8月26日跌至階段底部1860元/噸以來，鄭醇1601合約走出低位企穩的態勢，最近14個交易日僅累計上漲1.31%。

　　現貨方面，據方正中期期貨數據，截至9月15日，江蘇地區價格是1880-1900元/噸，寧波地區價格是1980-1990元/噸，魯南地區價格是1840元-1860元/噸，河北地區價格是1850-1950元/噸。

　　“甲醇低位震蕩的走勢主要是由成本支撐和需求疲軟共同造成的。”金石期貨分析師黃李強表示，一方面，雖然OPEC和俄羅斯就減産沒有達成一致，原油弱勢格局仍將延續，但是前期原油反彈之後，出現明顯止跌跡象，這推升了進口甲醇的價格。而國內方面，動力煤價格近期震蕩上行，支撐了國內甲醇價格。另一方面，甲醇的下游需求仍然沒有好轉，甲醛、二甲醚本身需求疲弱的格局難以改變，作為甲醇消費最主要增長點的煤制烯烴也由於原油價格的低位受到衝擊。

　　卓創資訊甲醇分析師薛菲指出，甲醇價格從6月初開始下跌，當時江蘇價格是2500元/噸，持續跌至1880元/噸，繼續做空意義不大。9月上旬部分商家想要穩價以求縮減虧損，弱勢整理進而開始。此時興興新能源公司烯烴提升負荷至7成等利好傳來，所以盤面窄幅向上。不過，供需矛盾仍未得到根本緩解，所以甲醇價格整體上下兩難。

　　“近期國際油價較前期價格重心有所抬升，在一定程度上遏制了國內甲醇繼續下探的趨勢，不過受到下游房地産投資增速的持續萎靡，甲醛等傳統消費依然不佳，這削弱了甲醇未來需求增長的空間，主力1601合約期價維持區間內窄幅整理模式。”寶城期貨研究員陳棟告訴記者。

　　分析人士進一步指出，當前受天然氣降價等因素影響，國內甲醇裝置開工率提升，使得甲醇供給充裕。而需求端，一方面，由於中國房地産等行業低迷，甲醛等傳統下游對甲醇的需求減弱；另一方面，由於烯烴、成品油價格低，企業生産虧損，甲醇制烯烴、制油等新興下游的總體開工率降低，對甲醇的需求也降低。整體而言，供大於求的局面決定了甲醇行情偏弱。目前下游工廠按需採購，低庫存生産，貿易商觀望情緒較濃。

　　港口庫存方面，截至9月10日，江蘇(不加寧波地區)甲醇庫存在39.85萬噸，比8月27日走高3.1萬噸，整體江蘇可流通貨源在26.75萬噸。

　　展望後市，陳棟認為，預計短期內甲醇仍將維持低位盤整態勢，主力1601合約多頭可依靠1900元/噸一線進行抵抗，等待方向突破。