西北裝置檢修拉開市場減産序幕

　　自7月以來，國內甲醇現貨市場便整體陷入漲跌兩難的境地。尤其在7月中旬之後，受大宗商品系統性風險的影響，甲醇現貨市場一路走低。截至目前，華東及西北地區甲醇現貨均價已較7月初下滑了450元/噸，價格持續下滑造成了整個現貨市場恐慌性下跌，市場陷入競相比跌的“怪圈”。然而，近期突現的甲醇裝置大規模檢修，或令價格持續下滑的局面得到一定緩解，甲醇能否迎來“逆轉”行情備受市場關注。

　　期貨日報記了解到，對甲醇生産企業而言，考慮到價格、需求以及裝置問題，在甲醇裝置開停車上，他們通常會選擇三年一大修，一年一小修。一般受高溫的影響，每年的7—9月是甲醇裝置檢修的高峰期。

　　據中宇資訊不完全統計，目前在國內正常生産的甲醇裝置中，有接近550萬噸甲醇産能在進行檢修，佔全國總産能的9%左右。其中，內蒙古地區兗礦榮信90萬噸/年、新疆巴州東辰18萬噸/年、延長榆林180萬噸/年的甲醇裝置已于上週末開始了檢修;易高三維30萬噸/年、內蒙古東華60萬噸/年的甲醇裝置也將在本週進行檢修。

　　對於西北地區甲醇裝置的大規模檢修，中原期貨分析師才亞麗認為，由於甲醇裝置開停車費用較高，所以企業一般不會因為短期的價格波動開停車。只有當甲醇價格低於邊際成本時，即投入的原料成本高於甲醇價格才能影響開工，顯然目前的甲醇價格遠沒有衝擊到成本端，價格因素影響較小。“相對而言，更多的原因是常規的年度檢修，還有需求清淡所致。”才亞麗説。

　　有一個現象值得市場注意，今年以來，西北地區甲醇外銷量持續下滑。尤其是陜北地區，自年初以來，區域內甲醇制烯烴裝置的外採使得該地區鮮有外銷出現，陜北地區一度成為甲醇輸入地。

　　“西北地區外銷的減少，在很大程度上成為今年上半年國內甲醇持續高位盤整的支撐因素。”中宇資訊分析師于芃森表示，此次延長榆林甲醇制烯烴配套180萬噸/年裝置檢修，其烯烴裝置並未同步檢修，反而增多了接近8萬噸的外採量，這不但使得陜北地區甲醇銷售毫無壓力，而且還吸收了一部分周邊甲醇，整體上緩解了整個西北地區的出貨壓力。

　　于芃森告訴期貨日報記者，“西北地區甲醇價格的高企和穩定，將使得環渤海、華中地區的甲醇銷售壓力緩解，部分主銷區廠家有望在近期降低庫存，甲醇價格有望止跌企穩。”

　　據了解，在西北地區甲醇裝置出現大規模檢修的同時，為體現“閱兵藍”，河北及周邊鋼鐵、水泥、焦化企業將於8月20日起限制排放污染物半個月。受此影響，目前涉及甲醇企業有十余家，總産能在150萬噸/年左右。這些企業將不同程度地降低負荷，減少甲醇産量。

　　不僅如此，國外供給面上也有減少的趨勢。目前，伊朗zpc公司1#165萬噸裝置正在檢修，8月下旬，馬來西亞國家石油公司170萬噸/年裝置將停車檢修45—50天。據市場人士推斷，屆時，受國內外裝置檢修及減産的影響，甲醇或短時出現供不應求的局面。即便原油價格再度下滑，整個能化市場弱勢盤整，甲醇也有望止跌企穩。

　　“短期來看，甲醇市場有望‘逆轉’低價走勢，但要想大幅反彈，仍存在較大變數，困難重重。這需要經濟大環境及能化市場的整體企穩，以及甲醇整個下游的需求上升。”于芃森如是説。