近期，鐵礦石期貨表現弱勢。7月8日，鐵礦石1509合約低開于365元/噸，此後震蕩走低，並封死跌停板，最終報收于349元/噸，下跌30元/噸或7.92%。

　　最近三個交易日，鐵礦石期貨連續觸及跌停板。據中國證券報記者統計，自6月11日觸及階段高點的458.5元/噸以來，鐵礦石1509合約已累計下跌22.53%。

　　現貨方面，The Steel Index公佈的數據顯示，週二現貨鐵礦石價格已經下滑4.4%至每噸49.70美元，距離4月2日觸及的10年低位每噸46.70美元已經不遠。

　　卓創資訊鐵礦石分析師劉智強指出，鐵礦石走弱，主要原因在於下游鋼材的下跌，帶動鐵礦石空頭氛圍逐步變濃。前期鐵礦石主力合約觸及368元/噸的低點時，螺紋鋼期價為2260元/噸，價差為1892元/噸。不過，隨著鋼鐵需求淡季到來，鋼材價格持續下跌。與此同時，鐵礦石受基本面資源緊缺影響，價格居高不下，二者價差縮小。鋼廠利潤嚴重壓縮，幾乎所有鋼廠都存在不同程度的虧損。鐵礦石作為煉鋼主要原料，價格下跌再所難免。

　　永安期貨研究員劉亮亮也表示，自今年4月份礦石價格反彈以來，鋼廠盈利面開始下降，而鋼材下游需求持續低迷，部分鋼廠逐漸虧損，在鋼廠虧損面增大的情況下，鋼廠拒不減産，只有部分小鋼廠因虧損嚴重而退出市場，主流大鋼廠繼續維持生産，高爐開工率下降緩慢。到了7月份，盈利鋼廠已經不足1成，鋼廠開工率也開始加速下降，市場對於鋼廠減産的預期在增強。

　　“前期礦石價格反彈主要是受到供給面收縮的影響，今年一季度礦石價格過低，非主流礦被擠出市場，礦石供需短時間逆轉，港口庫存大幅下降，礦價反彈。而進入7月份，部分非主流礦復産加上主流礦山産能釋放，發貨量及入境量大幅增加，港口庫存也隨之大幅增加。而鋼廠減産預期越發強烈，因此目前礦石基本面較為弱勢，礦石期貨陰跌不止，直至上週末，鋼坯價格大幅下跌，成為礦石跳水導火索，空頭連續打壓，多頭不敵，礦石連續跌停。”劉亮亮説。

　　基本面上，劉智強指出，6月份最後一週澳洲鐵礦石發貨量達到1700萬噸以上，而平均每週發貨量環比增加200萬噸以上。鐵礦石供應量回升迅速。鋼廠在6月底7月初檢修加劇，鐵礦石需求遭受打壓。

　　值得注意的是，近期波羅的海幹散貨運價指數（BDI）有所上漲，該指數衡量的是鐵礦石、水泥、穀物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。6月以來，BDI指數累計漲幅近40%，分析人士普遍認為，這反映了各種船舶運價上漲。

　　澳新銀行在一份報告中稱，“市場最主要的擔心在於澳洲和巴西的低成本産商繼續增産的同時，中國的需求卻在放緩。”

　　展望後市，劉亮亮認為，如果按照正常來看，鐵礦石連續三天跌停，考慮到虧損提高保證金等因素的影響，空頭主力可能被擠出市場，短時間內礦石可能維持震蕩，震蕩幅度（主力合約）在340-370元/噸之間，但是340元/噸仍不是價格的絕對低點，後期仍有可能打破。