因為順路在車站接了三名同事，而被查處為非法運營，扣車罰款……日前，一條關於私家車主接同事上班被執法人員認為是“黑出租”的微網志引發熱議。

　　當事人稱搭車不涉財物

　　據網友“葉落紛飛”在微網志上報料，説同事因為在車站接了另外3名同事而被當地客管部門認為是非法運營，不但扣了車，還告知要罰款8000元，扣車兩個月。四人表示可以提供單位的勞動合同和工資單，也向執法人員解釋如有疑問還能夠進一步提供相關證明，但執法人員卻告知，開公司車接同事可以，但私家車不可以。

　　“這件事實在是太冤了！一來自己的車沒有任何運營標識，純私家車，二來與同事之間非常熟悉，搭車並不涉及財物交易，怎麼就成了‘黑出租’呢？”被扣車主劉先生及其同事説，當天早上劉先生順路在京津城際武清站接同事，一起去單位在武清的農業基地，但剛接上人就被武清區交通局客管所的執法人員攔住，説是例行檢查，隨後劉先生就被帶到執法車中，通過詢問被查處為涉嫌非法運營，幾個人怎麼解釋都沒用。

　　據一份帶有公章的“天津市客運交通管理辦公室扣押決定書”顯示，當事人劉先生2016年1月14日在天津市武清區城際車站駕駛汽車涉嫌無證經營，違反了《天津市客運出租汽車管理條例》，對劉先生的汽車實施扣押。

　　客管所坦言憑經驗查車

　　多位網友紛紛質疑，執法人員的查扣行為讓人難以理解，難道開私家車接送同事就成了“非法運營”嗎？對於同事朋友之間的搭車行為，這樣的執法合理嗎？

　　據武清客管所一位姓楊的工作人員説，確實因涉嫌非法運營查扣了劉先生的車，但是有車主和其中一位乘客的兩份筆錄作為處罰證據。對於為何要盤查一輛無運營標識的私家車，以及劉先生與乘車同事之間是否存在錢物交易，他表示，“是依據以往的執法經驗去查，查扣則是依據在詢問過程中得知的劉先生單位每月給他的交通補貼，約合每天15元。”

　　天津市客運交通管理辦公室執法大隊大隊長張玉華表示，當執法人員在場站進行詢問時，如果車主及乘客説明瞭相關情況後，若無實際證據，執法人員則不應再進行糾纏；單位給職工個人的“油補”，若與運營無關，則不能作為處罰的依據；車主駕駛私家車接送親朋好友同事等，如未産生相關收入，不能視為“非法運營”。

　　法律人士斥執法“任性”

　　天津擊水律師事務所主任潘強認為，在劉先生的遭遇中，武清客管所存在違法行為，執法人員在沒有確鑿證據的情況下，濫用手中權力，對被扣車主權益造成損害。建議劉先生採取行政訴訟的方式，起訴執法主體單位，維護自身權利，同時要求對因車輛被扣而産生的損失進行賠償。

　　網友“馬蹄聲淩亂同學”説，這類所謂的非法運營，客運汽車載貨，感覺都很模糊。“山東同事回家過年坐老鄉的車，被抓住説是非法運營；鄰居單位大哥開夏利買六箱子蘿蔔，被抓住説是客運汽車載貨……”

　　潘強表示，查處非法運營行為的執法主體具有舉證責任，而非要被查者“自證清白”。對於此類“隨意亂執法”的現象，應依法追究其責任，務必保證執法部門的嚴肅與嚴謹。