近一個月來，軌道交通執法大隊在地鐵中勸阻、制止乞討賣藝行為432起，處罰56起乞討、7起賣藝行為。暑期以來，執法人員發現一個新現象，地鐵中懷抱兒童乞討的現象猛增。軌道交通執法大隊副隊長李海濤透露，將綜合執法數據以及市民和地鐵部門反映的乞討高發區統計，繪製“抱童乞討”以及“兒童乞討者”出沒圖，以提前布控，防止此類情況。

　　抱童乞討者多為“90後”

　　地鐵5號線列車上，一位梳馬尾、穿著粉色運動褲的女孩兒背著雙肩背，一步一頓，鞠躬乞討。在她身後不遠處，一位年輕的母親單手抱著嬰兒，跪著往前蹭，伸手乞討。

　　倆人始終保持著幾步的距離，手裏都捏著一塊一塊的零錢。遇到有乘客不給錢，“粉褲子”會不停作揖，如果乘客執意不理，她還會狠狠地瞪乘客一眼。她前腳一走，後面抱著孩子的乞討者會跟進二輪乞討。

　　執法大隊將兩名乞討者帶回警務室，乞討者説，她們當天7時許從5號線天通苑站上車，之後就在5號線和10號線乞討，五六個小時要到了272元。“抱童乞討”的是“90後”母親，“粉褲子”是其妹妹。倆人趁著暑假農閒到北京乞討。

　　北京地鐵官方微網志曾發佈微網志稱：這些乞討賣藝人員大多來自甘肅岷縣，且多為“90後”母親，她們四肢健全，在暑期利用孩子組團行乞，以博取乘客同情，希望乘客不要給錢。

　　懷揣親子鑒定乞討

　　“抱童乞討”的姐妹顯然有備而來。執法人員還沒開口詢問，姐妹倆就已掏出好幾個證件。第一張是親子鑒定證明複印件。一位一線執法人員坦言，這些人都不是第一次來北京乞討，大多是一個村兒好多人一起來。對於執法過程他們都門兒清。抱著孩子乞討，有時會被懷疑是涉嫌拐賣，需要做親子鑒定，這些人就提前帶著親子鑒定，撇清嫌疑。

　　行乞者還多帶有殘疾證。“尤其是一些老年人，拿出殘疾證，然後再講一段苦難經歷，博取同情。不過他們大多沒有自己描述得那麼苦。”執法人員説。

　　軌道交通執法大隊副隊長李海濤曾碰到過一位乞討者，殘疾證顯示是視力有問題，但是他則裝瘸要錢。“瘸更容易受到同情。”他説，行乞者很會琢磨乘客的心理，“一些兒童行乞者，如果年輕女乘客不給錢，他們就抱著乘客的大腿不撒手，女乘客一不好意思或是一心軟，就會給錢了。”

　　乘客遇乞請舉報

　　執法隊員對“抱童乞討”的“90後”姐妹處以200元罰款。“第二天，5號線的乞討人員明顯減少了，他們之間都通風報信呢。”執法人員説。

　　李海濤介紹，自5月1日以來，執法人員針對全市18條線路、70個站區、318個車站，尤其是地鐵1、2、4、5、10號線等重點線路進行巡視執法，整治乞討賣藝、散發小廣告等影響軌道安全運營秩序的行為。目前，軌道執法大隊共有執法人員和軌道交通運營安全專職督查員170余人，其中交通行政執法人員只有60余人、而全市地鐵站卻有300余座。執法隊員呼籲，為避免一些違法人員“鑽空子”，希望乘客乘坐地鐵時發現發小廣告、乞討賣藝等影響軌道交通運營安全行為的人員，立即撥打市交通委或地鐵熱線舉報。

　　“接到舉報後，我們會第一時間到現場處理。”李海濤説，而且，不僅去事發站點，還要在周邊幾站進行巡查，查處行乞者。

　　行乞者最愛10號線南段

　　自7月中旬以來，市交通執法總隊軌道執法大隊會同市公交保衛總隊、市地鐵運營公司、京港地鐵等單位聯合開展了專項整治行動。截至目前，已出動執法力量4500人次，勸阻、制止乞討賣藝行為432起。行政處罰的84起中，包括56起乞討、7起賣藝、13起散發小廣告、8起擺攤設點。乞丐最愛扎堆在10號線南段行乞，乞丐較多的其他區域還包括2號線全線、5號線和13號線。

　　此外，乞丐也會錯峰出行，一般選擇上午10時以後和晚高峰結束後行乞。