為更好地方便旅客購票，從2014年12月1日起，2015年春運火車票網際網路和電話訂票預售期提前至60天。1月16日，鐵路部門又加開了61列臨時客車。那麼，在外漂泊的遊子是否買到了回家的車票呢？

　　上周，中國青年報社會調查中心通過手機騰訊網對24641人進行的一項調查顯示，50.7%的受訪者選擇坐火車回家，但有67.7%的受訪者尚未買到往返車票。24.2%的受訪者對於目前的購票狀況表示滿意，69.2%的受訪者不滿意。

　　受訪者中，學生佔18.5%，在外工作者佔75.8%，外出旅遊者佔2.2%。

　　50.7%受訪者選擇坐火車回家過年

　　調查顯示，過年回家，過半數（50.7%）受訪者選擇搭乘火車。其次是自駕（23.9%）。接下來是長途汽車（13.0%）和飛機（9.8%）。

　　祖籍廣東的譚遠，每年春節前夕都要“搶購”北京至廣州的硬臥車票。聽説今年預售期提前至60天，他在手機、電腦上都提前設置了買票提醒。“就等心儀的票一放出，及時出手”。然而，網上購票的“擁擠”程度還是超出了譚遠的想像。“因為公司放假時間還未最終確定，本想著多刷兩張2月16日、17日的票做準備，沒想到一刷新購票頁面，票都搶光了”。譚遠露出無奈的神色，“最後只買到了2月17日的一張硬座”。

　　調查中，67.7%的受訪者尚未買到春運的往返火車票。

　　在北京一所職業學校從事行政工作的陸霖，選擇坐飛機回家過年。“實在是沒時間天天刷票關注放票資訊，就提前訂好了回家過年的特價機票”。即便如此，陸霖也沒完全放棄刷票。“回家的票雖然訂好了，可返回北京的票依然沒著落”。陸霖老家在湖南省湘潭市湘潭縣，北京直達湘潭的火車只有3趟。陸霖每次春節回家，要麼提前許久籌劃購票，要麼買車票先到長沙，再轉車回家。“春節後回京正好趕上大年初六的返程高峰。只好先買一張長沙到漢口的車票，武漢那邊車次多，等到時候再看吧”。

　　在購票渠道的選擇上，調查顯示，45.7%的受訪者通過中國鐵路客戶服務中心網站直接購票，31.5%的受訪者會在“黃牛”手裏買票，19.9%的受訪者會通過火車站或代售點購票，6.5%的受訪者會使用鐵路統一電話訂票。7.5%的受訪者購票時會使用搶票軟體等工具。

　　農民工王遠華最近每天從工地下班，就直接來到北京西站售票大廳。“住的地方沒有電腦，我又不會上網，只能每天來火車站看看有沒有退票的，碰碰運氣”。在京打工多年，他的返鄉車票或是自己早早排隊到售票廳購買，或是由老鄉找“黃牛”購買。“去往四川的票年年緊俏，今年更是早就被搶光了。要是還買不到票，只能找‘黃牛’試試了”。

　　調查中，有9.6%的受訪者曾經為順利回家而囤了多張票。

　　36.9%受訪者因行程未定購票更難

　　火車票預售期提前60天，會讓春運火車票更容易買到嗎？調查顯示，23.4%的受訪者認為更容易購買，64.0%的受訪者認為更難購買，9.4%的受訪者認為和以前差不多。

　　“搶票那幾天，遇上正點、半點都要死死盯著電腦，不停刷新購票頁面。有的時候連工作也只能暫時擱置。”譚遠坦言，搶票有些耽誤正常生活，很影響年底的工作狀態。

　　陸霖則認為，預售期提前對學生大有好處。“每年學校都會幫學生們統一購票，但只能儘量保證每個學生有票，至於車次、時間則要看票源情況”。他介紹，今年有許多學生自己就通過網路訂好了滿意的車次車票，學校方面也儘量協助，讓每個學生都能儘早買到回家的車票。“這樣學生也避開了務工人群返鄉潮，能更省事、便捷地回家”。

　　調查顯示，24.2%的受訪者對於目前的購票狀況表示滿意，其中6.5%的人非常滿意。69.2%的受訪者不滿意目前的購票狀況。另有6.6%的受訪者表示不好説。

　　在對外經濟貿易大學公共管理學院教授李長安看來，火車票預售期的提前有利於購票時間的分散，給旅客一個確定的預期，防止了因購票者資訊不完全而出現的購票混亂。但同時後續的退票措施需要跟上，防止一些人鑽空子。

　　預售期提前會産生哪些影響？調查顯示，5.7%的受訪者認為預售期提前讓購票更加便捷，緩解了出行壓力，5.6%的受訪者認為此舉會便於鐵路部門調配資源。另一方面，有3.9%的受訪者認為退票成本因此增高，36.9%的受訪者認為行程未定購票困難，51.3%的受訪者認為“黃牛黨”收入有所增加。

　　記者以購票人身份加入一個“代購”火車票的QQ群，詢問是否能夠購買2月16日北京至哈爾濱的硬臥車票，群管理員回復“想要就有”。當記者對購票渠道、購票方式提出疑問時，對方只要求記者提供個人的12306網站賬號和密碼，並保持手機暢通。“你把乘車人資訊填好就行了，剩下的交給我。一旦有票就通知你5分鐘內用網銀或支付寶付款”。對於每張票的“手續費”，對方表示為100元。

　　“春運火車票是一種稀缺資源。廣大乘客在短時間內的需求量太大，造成了票的緊張。從經濟學角度講，有短缺就會有投機者，比如‘黃牛’。”李長安認為，要徹底解決這一問題，一方面需要從放假制度上進行設計，解決短時間內供不應求的矛盾；另一方面，預售期的設置要更加完善，針對農民工等不方便購票的群體進行有效宣傳。同時，旅客可以多關注臨客等車次資訊，做好購票準備。

　　受訪者中，00後佔19.8%，90後佔29.1%，80後佔33.5%，70後佔12.4%，60後佔4.2%。