近日，火車票預售期改革出臺：12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期將由20天逐步延長至60天。

　　鐵路部門稱，預售期調整可以方便旅客提早安排出行計劃，儘早掌握客流情況能更好調配運力。但公眾擔心，60天預售期內變數諸多，怎麼能順利買到車票？

　　應對這“史上最長的火車票預售期”，不少網友在論壇、貼吧支招，推出“購票攻略”。

　　招數1 多佔票

　　不確定行程買下相近幾天車票

　　預售期延長至60天，對時間充裕、有長遠出行計劃的旅客而言，的確可以更從容地購票，但面對即將到來的2015年春運，不少網友覺得有點坑。

　　“公司節前半個月才會出放假安排，無法這麼早就規劃行程，怕行程定下來票就沒了。”不少網友擔心超長預售期讓春運買票更難。

　　以北京地區為例，記者根據往年售票情況及客流量分析，從春運首日到春運第10日，旅客量平穩上升，多數出京旅客是在京工作的農民工、高校學生等，企事業單位職工放假時間一般在節前三四天以內。臘月二十九和除夕，一般只有中短途旅客，客流量開始回落。

　　有網友出招，想要買票回家的旅客，不妨參照往年該公司放假的日期，初步確定返鄉日程，然後“佔票”。

　　網友大牛舉例：往年都是臘月二十七前後放假，提前把臘月二十六到臘月二十九這四天車票都訂了，到時候單位確定放假日期，再退掉多餘車票，就不用發愁了。

　　鐵路專家預測，火車票改為60天預售期後，“佔票”一族將激增。從網友反應看，確定一個購票範圍，把相近幾天的車票都搶回家，成為網友“推崇”的搶票秘訣。

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　　“佔票”笨得有效欠厚道

　　“佔票族”從2014年春運興起，往年售票口排大隊，而2014年春運火車站出現了排隊退票改簽的長龍。

　　今年，鐵路部門也出臺辦法，不能購買“衝突票”，即在已購買了一趟列車的情況下，不能再購買與這趟車行程相衝突的其他車次，避免佔票。但這一辦法還是不能杜絕網友購買其他日期的車票。

　　針對超長預售期的2015年春運，確定時間範圍提前“佔票”的確是保障回家的一個方法。但就鐵路部門角度而言，“佔票”行為使鐵路部門無法提前預測實際購票需求，影響客流預測和運力安排，對其他守在電腦前兢兢業業搶票的小夥伴們來説，也未免不厚道。

　　“佔票”，絕談不上是高招，甚至可以説是笨招、歪招，但也不得不承認，這方法雖不提倡，但損得有效、笨得有效。

　　招數2 改簽票

　　退票費太貴改簽便宜票再退票

　　鐵路部門一年前曾出臺階梯退票辦法，即開車前48小時以上退票的，收取票價的5%作為退票手續費，開車前24小時以上、不足48小時的，收取票價的10%作為手續費，開車前24小時以內退票的，收取票價的20%作為退票費。當時很多旅客採用“先改簽再退票”的辦法，將當日發車、退票需扣除20%退票費的車票改簽到2日後，只需支付票面價格的5%作為退票費。有的旅客還將高鐵票改簽為臨客票再退票，以減少損失。

　　鋻於春運期間車票資源寶貴，退票量巨大，鐵路部門此次出臺退票“補充條款”，正常退票按照原階梯退票辦法執行，改簽後的車票乘車日期在春運期間的，如再退票收取20%的退票費。乍一看，鐵路“補充條款”堵了空子，但網友們還是想出了破解之法。網友鑫526支招：把車票改簽到春運後再退票，就能減少退票損失了。

　　他舉例:2015年春運是2月4日至3月15日，旅客A買了一張2月16日的車票，結果當天走不了。此時退票，A要付20%的退票費（因在24小時之內退票），如改簽到第二天，仍處春運期間，根據“補充條款”，也要付20%的退票費。不過預售期是60天，如A將車票改簽到3月16日春運結束後的任意日期，再退票，則A只要付5%的退票費。

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　　給春運“添亂”打擦邊球

　　鐵路部門相關工作人員回復説，網友提供的這一招，有給春運“添亂”之嫌，但就目前規定來看，算是打了個擦邊球，確實不算是違規，也具有可操作性。

　　記者提醒這些網友，目前，車票改簽只能進行一次，且春運期間車票資源寶貴，不建議旅客把手裏積壓的三五張車票都用這樣改簽再退票的方式“避手續費”,畢竟過年回家不易，儘早確定行程把自己不需要的車票退掉，讓車票有機會入庫賣給更需要的旅客。

　　招數3 找臨客

　　掐準時機搶臨客車票

　　如果還是沒能搶到圖定列車車票，是不是就意味著坐火車回家無望?有網友在網上支招兒，還可以寄希望於臨客車票。

　　據了解，鐵路部門在臨近春節都會加開多趟發往熱點地區的臨客，一般這些臨客從春運開始就會增開，到臘月二十七、二十八前後，僅北京地區就將開行幾十上百列，因此會有大量票源投入售票系統。

　　很多旅客都擔心這些臨客挂著L字頭，在路上晃晃悠悠兩天才到家，記者了解到，現在鐵路部門開行的臨客中，已經不再是過去的綠皮慢速、普速車，當中也不乏特快空調車、動車。

　　“去年沒搶到直達車，但買到了兩張高鐵臨客，雖然貴點兒點但很快到家。”一位來自南昌的網友説。

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　　增開臨客不受關注易搶票

　　鐵路部門春運會開行多趟臨客，且其中有很多是直達車、特快車和高鐵列車。特別是此次，預售期延長，鐵路部門可以根據車票預售情況提前安排運力，或將加開更多臨客。

　　鐵路部門相關工作人員告訴記者，與圖定列車相比，這些計劃中臨客目前還沒有發佈行車計劃，臨客預售期是多少天目前也沒有發佈，沒買到車票的旅客可以留意鐵路部門的增開車次計劃，按照預售期搶購臨客車票。除了計劃內加開的臨客，春運高峰期鐵路部門還會根據客流增開兩日內發車的計劃外臨客，這部分列車一般不受關注，使搶票的難度大大降低，沒買到車票的旅客不妨關注一下。

　　招數4 刷退票

　　天天刷新坐等退票

　　如果連臨客票也沒有搶到，還有一個辦法:等退票。

　　鐵路部門預測，由於預售期延長，可能給旅客行程帶來一些變化，加上部分旅客會多佔火車票，預計2015年春運退票率將會增加。網友本小丫丫表示，春節前肯定會有大量退票退到票庫中，用搶票軟體不停刷票，幸運的話也許就能搶到回家的車票了！

　　與這位網友所用的較為傳統的搶票方法不同，一些網友還支了些歪招兒，找專業黃牛幫忙刷退票。一位叫huirui0071的網友在論壇裏留言稱，去年就有網上黃牛可以幫忙搶票，動用專業級的搶票軟體搶票，只要有退票，立即能搶走。

　　據了解，這位網友提到的專業搶票軟體曾被媒體報道，據稱這種軟體破解了12306網站每5秒鐘搶一次的限制，以毫秒速度實時刷票，並可實現自動識別驗證碼，速度要比人手快百倍。黃牛們還利用前期得到的假身份證在12306網站註冊成百上千賬號批量刷票，不受12306網站對普通用戶每次可買5張車票的限制，壟斷票源。一旦有客人加價購買，黃牛就把搶到的車票退掉，再用這位客人的身份以同樣的方法把退票搶回。

　　這位網友一説，立即有大量網友諮詢詳情、跟他詢價。“先搶票看看，不行就找黃牛刷票。”一位網友留言説。

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　　通過黃牛和軟體“作弊”違規

　　10分鐘搶走1200多張春運火車票，2014年春運期間的這一消息讓人記憶猶新。從搬著小馬扎裹著大衣在車站排一晚，到今天車票以秒購的方式搶購一空，購票方式的轉變也導致黃牛黨“從業”方式的轉變。

　　鐵路部門相關人士明確表示，坐等刷票的方式的確是購買春運車票的好辦法，但通過黃牛和搶票軟體“作弊”，則觸及了相關管理辦法，不能推崇。

　　不過去年類似的搶票軟體之所以能生成大量假賬戶搶佔車票，是由於這一軟體具有自動生成身份證號碼功能，能批量生成大量假身份證號和姓名，12306網站目前無法辨別身份證資訊的真假，他們因此才可以用假資訊大量囤票，然後加價倒賣。