交行（文內）

    交通銀行凈利潤增速已連續兩年進入個位數，繼2013年凈利潤增速為6.67%後，該行2014年年報顯示，凈利潤同比增長5.71%，再次進入個位數。資産品質方面，交通銀行的不良貸款餘額和不良貸款率再次“雙升”，

　　據交通銀行金融研究中心此前發佈的《2015年中國商業銀行運作展望》報告顯示，預計2015年我國銀行業經營環境壓力與機遇並存，盈利增速緩中趨穩。此外，銀行業不良貸款慣性增長的趨勢可能延續到2015年下半年。

　　隨著利率市場化進一步提速，銀行業監管標準日趨嚴格，風險防控壓力加大，網際網路金融異軍突起。那麼，新形勢下，銀行業的突圍點在哪？

　　交通銀行凈利潤增速又入個位數 資産品質仍將承壓

　　交通銀行年報顯示， 2014年實現凈利潤人民幣658.50億元，同比增長5.71%。 2014年末，不良貸款餘額為430.17億元，較年初增加87.07億元，不良貸款率為1.25%，增加0.2個百分點。撥備覆蓋率達178.88%，較年初下降34.77個百分點。中國經濟網記者發現，鋼鐵、造船等“兩高一剩”領域成為不良貸款的主雷區。

　　據悉，交通銀行方面表示，出現不良增長的主要原因：一是在週期底部的修養和調整，企業承受不了時會出現資産品質下滑，表現出行業性；二是在整個行業內表現為結構性問題，供求的矛盾、産能的過剩、企業粗放的經營、結構性矛盾更加突出。

　　此外，年報顯示，該行財富管理規模和效益提升，理財業務、交易型業務、創新型業務發展迅猛。2014年，交通銀行人民幣表內外理財規模突破萬億元，創造中間業務收入超過35億元，同比增長67.3%。

　　交通銀行預測，2015年受宏觀經濟下行、三期疊加影響，風險將從産能過剩矛盾突出的産業鏈向上下游行業擴散，從東部沿海地區向中西部擴散，從小微企業向大中型企業蔓延，該行資産品質仍將持續承壓，風險管控形勢依然嚴峻。

　　興業證券研報認為，交通銀行未來名義不良率的大體穩定仍然需要通過資産處置來實現，不過考慮到交通銀行撥貸比近3 年來未明顯提升，未來2 年撥備計提壓力仍存。

　　中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇表示，2015年銀行不良信貸仍在暴露，在核銷的同時各家商業銀行也將不斷加大對資産結構的調整，尤其在不良貸款集中度較高的批發零售領域下功夫，主動退出一些行業。

　　新形勢下 銀行業的突圍點在哪？

　　截至3月31日，A股16家上市銀行已有11家銀行公佈了2014年年報，從目前已經公佈了年報的銀行來看，凈利潤增速的下滑已經成為不爭的事實。分析人士指出，由於不良貸款率和不良貸款餘額持續上升，2014年上市銀行整體盈利增幅跌至“個位數”幾無懸念。

　　隨著利率市場化進入最後“衝刺”階段，銀行業息差水準持續收窄是大勢所趨，未來商業銀行必須加快業務轉型步伐，尋找新的利潤增長點。中國經濟網記者查閱已披露的上市銀行2014年年報發現，各家銀行對2015年的業務發展進行了部署，同時對機遇和挑戰進行了展望。

　　工行表示，隨著“新四化”推進，一帶一路、京津冀協同發展、長江經濟帶“三個支援帶”戰略實施，該行轉型發展有新機遇。網際網路技術的蓬勃發展和大數據技術的廣泛應用為該行推進經營管理模式和服務方式的根本變革提供了契機。此外，國家實施新一輪高水準對外開放，對該行國際化發展形成有利條件。

　　建行方面表示，國家重大戰略和改革實施中潛力巨大，為銀行業帶來了新機遇；人民幣國際化為國際業務發展提供新契機；消費領域升級換代，個人業務迎來黃金時代；金融市場化改革，為銀行創新資管業務、綜合融資、資産證券化等金融服務創造機遇。

　　交通銀行董事長牛錫明表示，中國銀行業“房貸款—衝存款—增利潤”的傳統增長模式已經終結，轉型發展大勢所趨。該行將踏準中國企業“走出去”及人民幣國際化步伐，繼續打造中國最佳財富管理銀行，為業績持續增長提供支撐。

　　平安銀行認為，國家戰略調整、金融改革深化為“新常態”下銀行業的發展帶來了新的發展機遇。一是戰略轉型的機遇。二是零售業務大發展的機遇。三是重點行業和重點領域的發展機遇。特別是在現代農業、現代物流、醫療健康、文化旅遊、環保能源等方面帶來新的發展空間。四是産品和業務創新機遇。要提升銀行的資産經營能力，實現“高收益、高中收、輕資本”的增長方式。

　　民生銀行董事長洪崎表示，民生銀行把應對利率市場化是作為改革轉型最核心最緊迫的大事，確保“鳳凰計劃”項目成功實施，加快組織模式和管理體制改革，銳意創新深化戰略，實現重點業務突破。