注：具體走向與設站可能進一步優化，最終須以實際為準

　　地鐵3號線傳來最新消息，昨天，北京晨報記者了解到，規劃了60年的地鐵3號線，終於成功“落地”，起點定在東四十條，東至東壩地區的曹各莊，計劃在2020年通車。

　　東四十條站40年前預留3號線空間

　　密密麻麻的地鐵線網，有地鐵1號線、2號線、4號線、5號線等，卻唯獨少了3號線。昨天，北京晨報記者了解到，這條規劃了60年的地鐵3號線一期工程率先開建，根據規劃將途經東城區、朝陽區。

　　據介紹，40年前北京實施地鐵二期工程時，在西直門等換乘站預先修了“站中站”。2號線東四十條站下面的車站，就是為3號線預留的。後來北京地鐵越建越密，其他車站都派上了用場，但3號線卻一直“躺”在圖紙上。

　　從1957年到2015年，北京地鐵有近10個版本規劃。做地鐵設計幾十年的北京城建設計研究總院副院長萬學紅説，第一張規劃圖誕生於1957年，上面還是59年前的老地名。

　　“線網規劃是放眼以後，但先建哪條則要看當下城市發展和老百姓的實際需要。”萬學紅説，雖然當時未建3號線，但其他線路支援了北京的發展。

　　數度平衡後，3號線在上一輪建設高峰中擱置，並沒有出現在2007年版本的近期規劃中。直到2015年版的北京地鐵規劃中，3號線才重新出現。

　　初步規劃設15座車站 可與多線換乘

　　根據此前環評公告資訊顯示，3號線共設車站15座，分別為東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、體育中心站、平房村站、東壩中街站、東風站、管莊路西口站、樓辛莊橋西站、樓辛莊站、高辛莊站和曹各莊北站。其中，東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、東風站為換乘車站，可分別與地鐵2號線、17號線、10號線、14號線以及12號線實現換乘。

　　東四十條站裝修風格將與老站統一

　　60年間，北京地鐵從設計到建設、再到運營水準都突飛猛進。最初，3號線被規劃為6輛編組、B型車；如今，北京正打造“8A”線網，3號線也被列入該線網，將採用8輛編組、A型車，列車更寬敞，能運送更多的乘客。

　　同時，3號線已基本敲定為全自動無人駕駛線路，線路運營水準邁上更高臺階。

　　此外，記者了解到，東四十條站也將迎來改造。“3號線以前的軌道和站臺放不下今天的車了，再加上預留的換乘通道只有2.5米寬，滿足不了北京現在的雙向大客流。”3號線東四十條站的設計師龔曉進一連做了四版改造方案，逐一對比才敲定：30年後的新圖紙上，老站臺變成了站廳，再向下挖出新站臺，並新建另外的換乘通道連接2號線。這樣一來，結構沒有太大的調整，也能滿足換乘客流需求。

　　值得關注的是，3號線東四十條新站的裝修風格將力求與老站保持統一，留存當年的老畫風。不過，3號線自東四十條站如何再向西延伸，目前還沒有敲定。