昨天，北京青年報記者從北京小客車指標辦公室獲悉，今年首期搖號共有將近259萬個有效編碼，按照新的搖號規則，本期基數序號總數為約911萬，中簽率僅為0.15%，這就意味著665人搶一個指標。此外，新能源指標受政策利好影響，首期12214個將用掉全年51000個指標的24%。

　　首期665人搶一個指標

　　昨天，北京小客車指標辦公佈，首期普通小客車指標申請個人共有2589995個有效編碼(本期基數序號總數為9107786個)。

　　北京小客車指標辦介紹，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示範應用新能源指標額度6萬個。按照各期均分原則，今年每期將搖出個人普通小客車指標13500個。與去年每期的17600個相比下降不少。

　　此外，經市公安交通管理局審核確認，2015年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標200個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13700個。

　　按照新的搖號規則，今年，每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。也就意味著儘管只有259萬人申請，但實際的基數序號接近911萬。中簽率僅為0.15%，意味著665人搶一個指標。

　　新加入者更難中簽

　　今年兩會，市交通委主任周正宇介紹，搖號進入到5年，今年小客車指標管理辦公室又調整了搖號政策，對於“久搖不中者”，政策會更加傾斜一些。“現在的政策是這樣，初次來申請的，六次以內作為基準搖號的中簽率，參加6次搖號往上一個臺階，現在最長是參加48次搖號，那就是8倍的中簽率。去年這個數字才是3倍、4倍，現在再翻一番，這就意味著，最早進來這批中簽率明顯要提高。”

　　新的政策變動讓申請人想更早地進入“搖號池”。與2015年末期相比，2016年首期增加了32712人。不過，“新人”的中簽率卻更低。

　　新能源指標首期用掉24%

　　今年60000個示範應用新能源小客車指標中，個人指標額度佔年度指標配額的85%，單位指標額度佔年度指標配額的5%，營運小客車指標額度佔年度指標配額的10%。

　　今年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。

　　新能源指標受不限行等政策利好影響，首期12214個將用掉全年51000個指標的24%。新能源單位指標則更明顯，本期通過審核的有1819個，已用掉全年指標的61%，超過一半。按照目前的速度，新能源個人指標或在今年8月第四期全部搶完。此外，還將有一部分指標用於“分時租賃”的新能源營運車輛上。文/本報記者 劉珜

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　　搖號中簽難 電動車貨源緊俏

　　昨天，今年首期搖號中簽率僅為0.15%。這就意味著今後市民們想通過搖號實現自己買車的夢想，將會變得越來越困難。隨著搖號中簽率逐年降低，人們開始將目光轉向了新能源車和中型客車，以避開搖號的限制。

　　新能源車 銷量突增賣斷貨

　　一家出售電動車的4S店銷售人員表示，目前還有少量現車，但估計搖號後很快就銷售一空，他表示最近一段時間新能源汽車銷售比較好。他建議如果市民想要購買新能源車，最好在搖號前四五天就向4S店進行預訂。

　　“沒現車。”另一家4S店銷售説，目前一天時間電動車就會有四五個預訂，目前已經有100多位客戶提前預訂了電動車。他表示如果現在就訂車，一般在一個半月左右可以提車。“最近現車挺緊張的。”一位銷售稱，去年平均每個月會售出十多輛電動車，但是今年到現在為止，去掉春節時期的淡季，也就是一個半月時間，就已經銷售了四十余量電動車，此前還有十余名市民進行了預訂。

　　？中型客車 為避搖號現熱賣

　　在搖號率繼續下降的情況，一些市民並不想購買電動車，於是便出現了購買黃標車來避開搖號的現象。一位出售金盃車的4S店銷售説，近來明確表示購買金盃車作為小客車使用的客戶增多，“今天就有3個搖不上號的買了車。”銷售表示，可以購買10萬元左右的金盃車用作小客車。購買後3天左右，就可以給客戶上黃牌。

　　然而並不是所有購買金盃類汽車的都可以避開搖號，銷售表示，目前北京市的規定只有中型普通客車才可以不用搖號，這就意味著購買的金盃車必須十座及以上才行。此外，十座車必須持有B1類駕照才可以購買。他表示，最近經常有一些搖不上號的，又持有B1駕照的市民來購買十座及以上的金盃車。