泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實20日宣佈，泰中鐵路合作項目定於12月19日舉行奠基儀式，標誌著這一合作項目啟動。

　　中國駐泰國大使寧賦魁強調，中方從來沒有向泰方提出在鐵路沿線一公里範圍內享有開放權的要求，中方始終堅持平等合作方式。

　　【或于明年5月開工】

　　阿空當天在曼谷出席由泰國盤古銀行主辦的“燦爛未來：21世紀海上絲綢之路”時宣佈上述消息。奠基儀式將在泰國中部巴吞他尼府舉行。

　　中國駐泰大使寧賦魁在同一論壇的主題演講中説，中泰鐵路合作聯委會至今已舉行8次會議，泰國內閣本月17日正式批准泰中鐵路合作政府間框架協議，中泰雙方將於下月正式簽署這一協議。

　　寧賦魁指出，雙方簽署這一框架協議的同時，將簽署中國從泰國購買100萬噸大米的備忘錄。

　　泰國媒體先前報道，泰國內閣批准的兩國鐵路合作政府間框架協議草案內容包括：12月19日在巴吞他尼府的清拉諾站舉行列車總控制及維修中心(OCC)的奠基儀式。

　　該奠基儀式象徵中泰鐵路合作項目啟動。不過，鐵路項目正式開建可能將延遲至明年5月。

　　據報道，阿空17日在內閣會議上説，項目動工建設還有待明年5月進行，取決於泰中雙方就項目投資形式、建設成本和貸款利率作出的最終決定。中泰鐵路合作聯委會定於11月底舉行第九次會議，繼續商討以上細節事項。

　　阿空20日在論壇上説，泰中鐵路合作項目擬首先開建曼谷—坎桂路段和坎桂—呵叻路段；瑪塔卜—羅勇路段和呵叻—廊開路段需要進一步做可行性調研。中方將向泰方提供第一期工程細節資料，下一步將向泰方提交項目全線可行性研究報告。

　　【中方強調三大問題】

　　當天論壇上，中國駐泰大使寧賦魁在談及鐵路合作項目時，著重強調了三大問題:貸款利率問題、鐵路沿線開放權問題和項目分工問題。

　　他説，中方向泰方提供的2.5%的美元貸款利率明顯低於泰國國內融資成本。美元貸款利率不能簡單地同日元貸款利率做對比。中國克服成本壓力，向泰國提供低利率美元貸款，充分體現了中方誠意。

　　寧賦魁指出，有人稱中方要求享有鐵路沿線一公里範圍內的開放權並在泰媒上大肆炒作。這是莫須有的説法，造成了一定誤導。事實上，中方自始至終、從來沒有提出這樣的要求。

　　就項目分工，寧賦魁説，凡是泰方能夠和願意承擔的項目部分，均由泰方承擔；中方企業將承擔泰方在技術上不具備能力的項目部分。

　　他強調，中泰鐵路合作是為中泰兩國經濟發展提供動能的戰略舉措。中方始終堅持互商、互建的平等合作方式，做大中泰兩國互利合作的蛋糕並促進區域經濟互聯互通。