昨天，上海市交通委舉行新聞發佈會。發佈會上，市交通委表示交通委等有關方面已在研究小客車額度有期限使用及釋放機制，而且市交通委也正在對拍牌平臺進行綜合評估。此外，上海公共交通工具將在2020年前實現Wi-Fi全覆蓋，交通卡也有望通過新技術實現全國互聯互通。

　　上海小客車額度的管理究竟向何處去，備受關注。上海小客車額度拍賣時沒有限定使用期限，而目前正在研究的小客車額度有期限的計劃一旦形成方案並推出，預計車牌價格有可能會下降。

　　此外，上海的小客車額度釋放現在是通過警示價機制，起到一個穩量、控價的作用，但是隨著時間發展，有關方面正在研究一個相應的釋放機制，以滿足市場的剛性需求。這兩項內容目前僅僅在研究階段，一旦敲定會及時向社會公佈。

　　市交通委社會宣傳處副處長黃曉勇表示，上海的車牌拍賣政策，需要的不僅是技術創新，也需要管理創新。

　　他強調，這項政策實施以來，有效控制了上海機動車增長速度；但隨著時間的推移，一些問題也逐漸開始顯現。目前相關職能部門正積極研究後續管理措施，成熟後將向社會公佈。

　　為了讓競買人儘早適應新拍賣系統的操作，熟悉新的出價界面和方式，6月的上海私車額度拍賣于上週日進行了模擬測試，但實際操作中出現了嚴重的“卡殼”現象，交通委將於近期再次開展模擬拍賣。有網友吐槽：滬牌拍賣還不如乾脆交給淘寶來操辦。

　　昨天，黃曉勇告訴記者，拍賣系統並不存在問題，同時，公安機關和電信部門也已經著手對異常流量進行分析。

　　至於未來上海市民有沒有可能上淘寶拍車牌，黃曉勇表示，目前市交通委正在進行綜合評估，將選擇技術成熟、服務品質優秀的平臺，但相關事宜並沒有確定。

　　5年內公交都

　　可免費上網

　　為推進智慧交通建設，市交通委計劃于2020年前在本市公交汽（電）車、地鐵車廂、輪渡等公共交通工具上，在郵輪港、軌道交通站廳和站臺、長途客運站、鐵路站等交通樞紐中，實現Wi-Fi全覆蓋。

　　目前，上海在浦東國際機場和虹橋國際機場等樞紐已經建立了免費Wi-Fi，旅客可以使用手機等移動通訊工具無線上網。去年年底，浦東公交開展了Wi-Fi試點，乘客通過手機下載安裝“e路Wi-Fi”客戶端，完成註冊並登錄，就可使用免費無線網路收看新聞、使用微信，大大節省了手機流量。

　　上海交通港航發展研究中心黨委書記陸萍告訴記者：“現有的Wi-Fi上網有兩種實現路徑：一種與機場大廳免費Wi-Fi類似，另外一種是乘客下載相關App應用，通過註冊登錄實現無線上網。”公交Wi-Fi的基本原理為，通過“e路Wi-Fi”系統平臺，把電信運營商的信號轉換為Wi-Fi信號，搭建到公交車內，供乘客免費使用。之所以通過App形式來使用，主要是為了保護用戶上網安全。

　　高鐵、民航等

　　納入公交App

　　目前，打開手機上的“上海公交App”，就能實時查看所有公交車站及地鐵的各種資訊，而在將來，高鐵、民航、輪渡等各個交通工具的相關資訊都將被納入“上海公交App”，方便市民出行。

　　去年，由交通委資訊中心研發的“上海公交”App提供了“實時公交”服務，實現了公交和地鐵等的換乘查詢，一定程度上提升了地面公交的可靠性。其日均打開使用量為80萬人次，從“上海發佈”微信介面進入的日均使用量超過200萬人次。之前，由市路政局發佈的“樂行上海”App則提供了高速公路和快速路實時路況查詢等功能，為廣大駕駛員提供了出行的有效參考。

　　交通委表示，顯然，上海要建成達到世界先進水準的綜合交通體系，需要在智慧交通上有大的突破，為公眾提供更高效的出行引導服務。未來，上海會將在現有“上海公交”App、“樂行上海”App 的基礎上，增加高鐵、民航、輪渡等出行服務內容，使之成為各種客運方式整合銜接的綜合App應用。

　　與百度地圖、高德導航、丁丁地圖等出行App不同的是，未來通過“上海公交”App市民可以查詢實時的公交、地鐵、輪渡、鐵路、民航、步行、自駕車資訊，實現全方位的出行線路規劃；中期，還將考慮整合智慧停車功能，通過這個App，市民可實現車位預定、停車移動支付等功能。

　　交通卡或可

　　跨區域互通

　　交通委昨天透露，公共交通卡實現移動支付是必然趨勢。同樣，公共交通卡手機支付將是實現公共交通卡在長三角區域，甚至實現全國互聯的較為可行的新技術手段。

　　上海已經採用公共交通IC 卡形式進行跨區域技術和結算對接，目前紫色交通卡可與金華、宜興、寧波、紹興、湖州、台州、常熟、昆山、江陰、淮安、無錫、南通等16個城市實現異地互通消費功能。

　　不過，如果在全國實現公共交通卡互聯互通，採取IC卡形式在各城市間會有諸多的技術問題需要統一和解決，而手機支付可以規避技術標準統一等問題。

　　去年，上海公共交通卡公司和移動、聯通共同開發的手機交通卡正式應用試點，享受與普通交通卡相同的優惠與折扣，可通過手機客戶端實現手機交通卡賬戶充值、餘額查詢、交易記錄查詢等便捷功能。

　　目前，電信也推出了公共交通卡手機支付試點，用戶只需換一張帶有刷卡晶片的手機SIM 卡，通過安裝“翼支付錢包”App，下載上海公共交通卡應用，即擁有了虛擬交通卡賬戶。

　　用戶進行“內卡充值”後，便可直接在公交POS機、軌道閘機上使用。上海電信“翼支付”手機交通卡用戶在乘坐軌道交通時，沒有指定閘道的限制，任何通道只需“刷”機就可輕鬆進入。

　　新能源汽車將

　　按小時隨租隨還

　　交通委昨天表示，推廣新能源汽車應用是推動交通行業節能減排的重要舉措，不僅有利於優化能源結構，也對加快提升新能源車輛的技術成熟度，拉動汽車産業的發展起到關鍵作用。

　　“分時租賃是我們推廣新能源汽車的重點方式。去年國務院發佈的《關於加快新能源推廣應用的指導意見》提出：在個人使用領域探索分時租賃、車輛共用、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。”陸萍告訴記者，一輛私家車每天的平均閒置時間約為22小時，而通過租賃的形式，車輛可以大大增加利用率，減少停車、空置的成本。

　　因此，交通委希望通過分時租賃模式，引導更多的上海家庭綠色出行、促進車輛的集約使用。

　　今年，上汽集團向市交通委報送了開展新能源汽車分時租賃業務的申請，市交通委鼓勵更多的汽車廠商開展新能源汽車分時租賃試點。分時租賃經營企業將採取多種合作模式建設充電樁，租還車點等，市民可按小時或天隨租隨還。

　　據悉，在發展新能源汽車分時租賃模式方面，交通委將從新能源汽車租賃業務許可審批、分批發放新能源租賃車運營額度等方面給試點企業提供支援。在分時租賃試點的基礎上，通過不斷完善分時租賃網路給車輛使用者提供更多便利。