陳先生一口氣買了一週的往返票 攝/法制晚報記者 劉暢

　　雖然票已售光，但今晨首趟D9022次動車仍有空位，乘客上車後，可舒服地瞇一會兒 攝/法制晚報記者 劉暢

　　動車今晨6點多，燕郊到北京的首趟D9022次早班車發車，乘客排隊安檢進站攝/法制晚報記者 劉暢

　　為進一步方便燕郊在京工作人員往返兩地，從今日起開行京燕動車組臨客列車。記者體驗發現，首趟D9022次早班車上座率超八成，部分車廂裏還有一些空座。一些乘客表示，雖然相對比較方便，但通勤動車開車時間還是太早，如果能加開幾趟稍晚些的早班車更好。

　　由於通勤動車在早高峰時僅能運載數百人，因此燕郊直達國貿的公交車今晨仍然火爆。有些居民的家距離火車站較遠，或者坐動車時間不合適，依舊選擇乘坐公交車。

　　動車今首開

　　旅客一口氣買下一週往返票

　　昨晚，燕郊火車站連夜安裝了安全門，為了燕郊動車開行，這裡還增設了兩個售票窗口和兩台自助售票機。昨晚8時許，家住上上城小區的聶女士就來到燕郊火車站，將今晨D9022次動車的票取了出來。

　　通勤動車的開通對她來説是個好消息。“我單位就在北京站附近，以前6點起床開車上班，一天往返過路費加油費要100多塊錢，還怕遇上堵車，現在坐動車，省了很多時間。”聶女士喜不自勝地説。

　　今晨不到6點，燕郊火車站就熱鬧了起來，不少旅客都早早地來到了車站取票。其中不乏一些起個大早體驗首趟京燕通勤車的火車迷們。

　　在國資委上班的陳先生一口氣訂了一週京燕動車往返的車票，“以前都是拼車，現在方便了不少，這些車票我要留作紀念”，陳先生拿著厚厚一沓車票説。

　　有空座 途中還能睡回籠覺

　　6點46分，D9022次動車準時發車開往北京站。雖然首趟車次車票全部售罄，但記者看到，幾乎每節車廂內都有空座。不過在車廂的銜接處也站著一些玩手機的乘客。列車開動後，車廂裏不少乘客歪在座位上舒舒服服地睡起了覺。

　　7點17分，列車準時到達北京站，車廂內旅客們紛紛拿出手機合影。透過車窗看到路上的汽車已經排起了長隊，旅客們笑稱“這回終於快了，不用再堵車了”。

　　乘客全部下車後，乘務員和保潔員利用僅有的10分鐘時間完成整車的座位調轉等其他工作。

　　在執行完燕郊至北京的運輸任務後，車門處的電子顯示屏則變成了D45(北京至大連)次列車。

　　公交仍火爆

　　一如往常 等車隊伍兩三百米長

　　今晨6時30分許，正值上班高峰，位於燕郊上上城五期小區附近的813、814路公交車首發站，進京方向的車站旁排出了兩三百米長的隊伍。

　　814路是從燕郊一站直達國貿的快車，也是大部分上班族的首選。“每天都得排半個多小時才能上車，今天人跟平常一樣多。”居民張先生説，在這裡排隊的有上上城五期、上上城六期以及憶江南小區的居民，上班族有上萬人。

　　在上上城五期小區西門門前，也如平常一樣聚集著不少等著拼車出行的年輕人，按照行情，到國貿15元，到草房10元。只要有私家車停下，就有人上來詢問是不是拼車的。

　　換乘不便時間有差 動車不是最優選

　　為何不嘗試一下新開行的通勤動車？上班族説法不一。

　　“火車票難買，一列火車就能拉五六百人。”居民張先生説，昨天下午想訂票時，發現票都賣光了。燕郊有數十萬上班族，一趟動車難以滿足眾多需求。

　　動車開行時間和上班時間不契合也讓一些居民望而卻步。住在火車站附近一小區的馮先生告訴記者，“坐動車7點17分就到北京站了，換乘地鐵後8點前就能到單位。但是我們8點半上班，用得著提前半個多小時到單位嗎？”他希望每天上午能多開幾趟車，“那就能把燕郊上班族的早高峰覆蓋了。”

　　此外，訂票、打車到火車站、換乘地鐵，這讓一些上班族感覺“太麻煩”，不如直接在小區門口坐車，或者花10元至15元拼一輛私家車，坐到國貿或者草房，價格差不多，但更方便。

　　而燕郊火車站並沒有配建大型的停車場，附近可停車處太少，如開車換乘火車的人較多，來晚了很難找到車位。

　　追問

　　能否多開幾趟早班車?

　　雖然燕郊首趟動車上座率不錯，但是不少乘客都吐槽早班車次開得太早了，應該再加一班7點多出發的車次。“不到7點坐上車，半個小時到北京，對於8點上班的人來説還比較合適”，有乘客稱，燕郊的大部分上班族都是9點上班，提前一個小時到單位太早了，“如果能加開幾趟稍晚些的早班車更好了”。

　　而晚上返回燕郊的車也太早了，“5點50就開車了，6點下班根本就趕不上呀。”乘客説。

　　回應

　　首趟上座率超八成 本週運力將翻番

　　今天上午，北京鐵路局表示，首趟D9022次列車共售出706張車票，今晨上座率達八成左右，有些乘客買了票但並未上車。據記者了解，不少資深火車迷都特意多買幾張票留作紀念，可能是因此空出了一些座位。

　　目前開通的燕郊動車組臨時列車也已是利用極其有限的線路空閒了，如果早上再增開車次，對於現行車次來説壓力會很大。

　　燕郊火車站負責人介紹，早班車從燕郊到北京站的D9022次列車目前為8節編組，本週將增加到16節，運力翻倍。

　　目前該動車車票的預售期截至1月31日，對於今後開車情況，北京鐵路局表示將力爭將該趟列車常態化，方便燕郊居民出行，但不太可能發行通勤族月票。

　　此外，有通州市民希望列車能中途停靠通州，但北京鐵路局表示，暫時還沒有這個打算。

　　12306網站顯示，截至今晨9時許，明天的D9022次列車剩餘一等票69張，二等票385張，無座票106張。