今年國內油價出現首個“三連漲”。昨日，國家發改委發佈通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元，調價執行時間為5月11日24時。記者了解到，北京92號汽油最高零售價從6.46元/升上調至6.67元/升，每升上調0.21元。

　　國際油價年內反彈超40%

　　據中宇資訊分析師張永浩介紹，與年初相比，目前原油價格反彈已超過40%，在原油繼續反彈預期下，國內成品油上調或將常態化。

　　截至5月8日收盤，美國西得克薩斯輕質原油期貨（WTI）收盤價格為59.39美元/桶，較4月24日（上一週期屆滿之日）收盤價格上漲2.24美元/桶，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨收盤價為65.39美元/桶，較4月24日收盤價格上漲0.11美元/桶。

　　受國際油價持續上漲帶動，4月以來，國內油價完成了今年首次“三連漲”，這也是2013年3月26日新的定價機制施行以來的首個真正的“三連漲”（中間不出現擱淺情況）。

　　截至目前，2015年我國油價共經歷9輪調價週期，其中三次下調，五次上調，另有一次因幅度不足50元/噸而暫不調整。汽油累計上調570元/噸，柴油上調490元/噸，折合零售汽油每升上調0.43元，柴油每升上調0.41元。

　　是否四連漲仍不確定

　　下一次調價窗口將在2015年5月25日開啟。業內對“四連漲”的預期出現分歧。

　　卓創資訊分析稱，中國相對寬鬆的貨幣政策或繼續對市場形成有力的支撐，美國駕車高峰期的到來，將推動美國煉廠開工率逐步攀高，來自需求方面的改善也將繼續將國際油價推高。

　　也有觀點認為，油價漲勢將放緩，四連漲變數較大。中宇資訊分析師高承莎告訴記者，近期國際市場利好因素相對強勢，但供大於求的利空因素仍在，而幾大經濟體經濟數據不佳也將繼續打壓石油需求，因此短期走勢並不明朗，或延續震蕩走勢為主。

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　　中國4月超美成最大石油進口國

　　昨日，有媒體援引中國海關的數據顯示，4月份石油進口達到每日740萬桶(相當於全球每日石油消費量的十三分之一)，超過美國每日720萬桶的進口量。至此，中國成為世界最大石油進口國。

　　美國頁巖油取代部分進口

　　中宇資訊分析師桑瀟對記者表示，近幾年美國頁巖油發展迅速，導致石油産出大幅攀升，取代了一部分原油進口量。同時，中國方面雖然經濟增速放緩，但不代表經濟停滯，中國對於石油的需求依舊較高。而且，在國際油價低位運作時期，正是國家加大力度補充戰略石油儲備的契機。

　　此前，我國發佈《國家發改委關於加強原油加工企業商業原油庫存運作管理的指導意見》，要求建立最低商業原油庫存制度，確保國內石油市場穩定供應。桑瀟認為，政府發佈上述政策，也是為了避免錯失低油價的機會。

　　中國超美國不會持續

　　此前2012年12月，中國當月的石油進口量也曾超越美國。但這種情況不會持續發生。

　　桑瀟表示，一方面，美國能源消費大國的地位難以撼動，美國對於石油儲備較為重視。另一方面，中國方面主要是受到低油價提供補充戰略石油儲備的契機。中國原油進口最大國的情況可能不會持續，國家也將從政策方面、能源安全方面指導國內原油進口量處於合理範圍，加大新能源等技術的研發及投用。

　　就在上個月月末，英國石油公司（BP）在北京發佈的《2035世界能源展望》報告也預計，要到2035年，中國有可能取代美國成為全球最大的石油消費國。