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2022年10月05日 星期三

成品油消費稅五年來首調 油價“九連跌”爽約

  • 發佈時間:2014-11-30 07:21:00  來源:中國廣播網  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  據中國之聲《新聞縱橫》報道,今天出門開車加油的朋友可能會有些失望了,因為您會發現,早就傳出來的油價"九連跌"似乎爽約了,油價紋絲沒動。這是怎麼回事?

  財政部昨晚發佈成品油消費稅的價格調整方案。按照方案,適當提高汽柴油、潤滑油、燃料油、航空煤油等的消費稅。其中汽油消費稅每升上漲0.12元,柴油消費稅每升上漲0.14元,這個價格浮動填補了此次成品油調價窗口期內的跌幅,因此,就出現了很多車主困惑的問題:成品油價格本調價週期價格沒變。

  與此同時,小排量摩托車、汽車輪胎、酒精等的消費稅被取消;成品油價格調節基金也同步停止徵收。一提到稅額上漲,緊接著的三個問題總需要解答,就是漲多少?為什麼漲?用來幹嘛?

  成品油消費稅,聽起來挺專業挺遙遠,但其實離你很近。因為車主掏的每一份油錢裏都包含這個稅款。只不過由於我國實行消費稅價內徵收,稅款隱含在價格當中,所以消費者平時覺察不到。每升上漲一毛多是一個什麼概念?咱們先來算賬。拿今天的油價來説,就是提稅額度剛好抵消調價空間,成品油的總體價格在本計價週期內不做調整;而放在全年使用的角度來看,以百公里8.5個油,每年1萬公里的基本出行需求為例,就是每個月加油多花10塊錢。

  該如何看待這個不大的漲幅呢?清華大學經濟管理學院副院長白重恩表示,成品油消費稅的進一步提高,就是在發揮消費稅合理引導消費的作用:

  白重恩:成品油的消費過程中,它隨帶著會産生一些大氣的污染,如果我們通過對成品油消費的徵稅,來增加消費的成本,這樣會造成經濟上的激勵,讓人們儘量去少消費。

  中國社科院稅收研究室主任張斌表示,關注的重點應該在消費稅這個稅種上。而如果從消費稅改革的角度上來看,就可以發現,財政部此次推出的不只是奪人眼球的成品油消費稅提高,而是"提高一個、取消四個"的消費稅改革組合拳,意在調整消費稅徵收結構。

  張斌:因為三中全會講消費稅要調整徵收環節、稅率結構和徵收範圍,要把高污染、高能耗和高消費的産品納入進來,燃油稅這塊應該是屬於調整稅率的這部分。

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