成品油消費稅五年來首調 油價“九連跌”爽約
- 發佈時間：2014-11-30 07:21:00 來源：中國廣播網 責任編輯：馬巾坷
據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天出門開車加油的朋友可能會有些失望了，因為您會發現，早就傳出來的油價"九連跌"似乎爽約了，油價紋絲沒動。這是怎麼回事？
財政部昨晚發佈成品油消費稅的價格調整方案。按照方案，適當提高汽柴油、潤滑油、燃料油、航空煤油等的消費稅。其中汽油消費稅每升上漲0.12元，柴油消費稅每升上漲0.14元，這個價格浮動填補了此次成品油調價窗口期內的跌幅，因此，就出現了很多車主困惑的問題：成品油價格本調價週期價格沒變。
與此同時，小排量摩托車、汽車輪胎、酒精等的消費稅被取消;成品油價格調節基金也同步停止徵收。一提到稅額上漲，緊接著的三個問題總需要解答，就是漲多少？為什麼漲？用來幹嘛？
成品油消費稅，聽起來挺專業挺遙遠，但其實離你很近。因為車主掏的每一份油錢裏都包含這個稅款。只不過由於我國實行消費稅價內徵收，稅款隱含在價格當中，所以消費者平時覺察不到。每升上漲一毛多是一個什麼概念？咱們先來算賬。拿今天的油價來説，就是提稅額度剛好抵消調價空間，成品油的總體價格在本計價週期內不做調整;而放在全年使用的角度來看，以百公里8.5個油，每年1萬公里的基本出行需求為例，就是每個月加油多花10塊錢。
該如何看待這個不大的漲幅呢？清華大學經濟管理學院副院長白重恩表示，成品油消費稅的進一步提高，就是在發揮消費稅合理引導消費的作用：
白重恩：成品油的消費過程中，它隨帶著會産生一些大氣的污染，如果我們通過對成品油消費的徵稅，來增加消費的成本，這樣會造成經濟上的激勵，讓人們儘量去少消費。
中國社科院稅收研究室主任張斌表示，關注的重點應該在消費稅這個稅種上。而如果從消費稅改革的角度上來看，就可以發現，財政部此次推出的不只是奪人眼球的成品油消費稅提高，而是"提高一個、取消四個"的消費稅改革組合拳，意在調整消費稅徵收結構。
張斌：因為三中全會講消費稅要調整徵收環節、稅率結構和徵收範圍，要把高污染、高能耗和高消費的産品納入進來，燃油稅這塊應該是屬於調整稅率的這部分。
