五洲船舶破産清算 成造船業首家倒閉國有造船廠
- 發佈時間：2016-01-03 07:38:00 來源：中國經濟網 責任編輯：劉波
據中國之聲《全國新聞聯播》報道，浙江海運集團日前向舟山中級人民法院提請其子公司“五洲船舶”的破産清算，五洲船舶成為造船業寒潮中第一家倒閉的國有造船廠。專家表示：儘管經濟出現起穩跡象，但受産能過剩拖累，造船業今年難以出現明顯轉機。
低迷的中國造船市場，10年來首次出現國有船廠破産清算的一幕。舟山五洲船舶修造有限公司(下稱五洲船舶)成為最先倒下的那一個。
浙江省舟山市中級人民法院近日公告稱，根據浙江海運集團的申請，裁定受理該集糰子公司五洲船舶破産清算一案。法院將於本月15日召開第一次債權人會議，五洲船舶的全部資産已予以保全並封存財務賬冊。
位於舟山市定海區的五洲船舶成立於2001年10月，註冊資本5000萬元，主要從事修造船業務。公司具備建造10萬噸級以下、符合國內外船級社建造規範船舶的能力。船廠目前處於停工狀態，已在三四個月前進入破産程式。
儘管此次破産清算的五洲船舶體量並不大，但它國資背景卻頗為引人關注。中國船舶資訊中心經濟研究中心副主任李升江分析，五洲造船廠主要是船型非常的單一，都是巴拿馬以下的散貨船，而這種船型在2015年衝擊非常大，價格下滑在50%以上。
工信部副部長懷進鵬日前公開表示，當前造船業仍處在深度調整期，造船産能過剩的情況短期之內難以得到根本緩解。
根據工信部的預測，“十三五”期間全球新船年均需求在8000-9000萬載重噸左右，需求依然低迷，而中國目前的造船能力還在8000萬載重噸左右。這也意味著，僅中國國內的造船産能就足以滿足全球的需求。
李升江分析認為，儘管目前整體經濟出現向好趨勢，但對船舶業來説頹勢難轉。從航運市場來説，有很大的積累，把前期積累消化掉還需要一定的時間。因為2015年基數很低，2016年會有好轉，但是説出現小陽春還是過於樂觀了。
