春節來臨，各種年貨快遞包裹蜂擁而至，另一方面以農民工為主體的快遞員也要大批返鄉。綜觀全國各地快遞行業，上百萬的快遞員正經歷“春節季”的考驗。

　　目前，全國快遞業有超過120萬名員工，節前高峰快遞日處理量約5000萬件。據不完全統計，年前約有二分之一的快遞員要返鄉過年。國家郵政局日前發出通知，要求各級郵政部門督促郵政、各主要快遞企業合理調配人力、運力，全力保障節前“不休網、不拒收、不積壓”。

　　節前各地快遞量猛增 北京快遞量同比增一倍

　　從1月中旬至2月上旬，全國各地快遞量呈現不斷上升態勢。在先前全國日均快件量已超過3800萬件的基礎上，淘寶旗下的菜鳥物流平臺顯示，全國快件量于2月初達到最高峰，比平時增加了近30％。

　　中通北京分公司網路部經理錢模勇説，北京地區業務量從2月1日起出現高峰，中通快遞每天快件量都在40萬件左右，比去年同期增一倍。從2月9日開始，郵政速遞物流EMS的業務量呈現高峰，比平日量多出50％。

　　而隨著一些快遞員返鄉，一些地方快遞派送出現延時現象。據業內人士透露，在北京、上海等大城市，節前高峰中已存在一些民營快遞將業務轉包給大型快遞企業的現象。

　　據記者調查，快遞龍頭——順豐快遞全國約有34萬員工，其中約有20萬為一線快遞員；申通快遞全國約有20萬員工，其中一線快遞員工超六成。總體來看，全國在節前約有二分之一的快遞員要返鄉。申通快遞北京公司負責人熊軍説，目前北京網點員工返鄉率已從前幾天的三分之一上升到二分之一，估計本週末會達到返鄉高峰。

　　2月9日，國家郵政局提醒消費者，春節期前後快件收投服務較平時會出現延時情況。

　　記者了解到，順豐、中通、申通、圓通、百世匯通等能運營全國性網路的幾家快遞大企業，近日已陸續發出公告承諾將“全年無休”。京東、蘇寧等擁有自建物流體系的電商也聲明，春節期間配送服務不停歇，但因節日、天氣等因素影響，不能確保送達時效。

　　快遞公司猶坐“過山車” “先緊後松”呈春節常態

　　節前快件量猛增，春節假期快件量下降，一升一降如同坐“過山車”。“先是連軸忙碌，後是賦閒無事。”百世匯通華北區總經理吳波説，在北上廣等核心城市，因快遞員大多需要返鄉過年，一定程度上的確會影響快件的攬收及派送時效。

　　國家郵政局政策法規司統計處處長李永松説，由於業務量變化劇烈、設備使用率忽高忽低，而各級處理中心仍連續運營，運營成本也會提高。這是快遞企業必須面對的問題。

　　郵政速遞物流EMS網路運作部副總王佔國説，節前高峰期，由於快件出貨集中度較低，流向比較分散，給運輸調度帶來不小困難。春節期間，末端投遞的壓力最大，空投率上升或者遇到客戶改地址、改日期，也會造成投遞效率下降。

　　據統計，小年過後快遞量已出現下降，估計春節期間的量更低。據申通快遞總部的數據，這幾天全網單日業務量已從660多萬件回落至日均400萬件。

　　快遞不歇業 更需保障留守快遞員福利

　　如今，老百姓已離不開快遞業的服務。去年我國快遞年業務量達140億件，躍居世界第一快遞大國。國家郵政局統計，到今年1月底，全國經備案審批的快遞公司已有超過120多萬名快遞員。

　　春節期間，一方面快遞員應該有返鄉團圓的權利，另一方面依然有數十萬快遞員堅守一線，這些員工格外值得點讚。

　　12日，圓通快遞北京金融街附近網點的一名快遞員劉鑫還在寒風中派件。他説，周圍有一半同事準備回家。因家人都在北京，他留在北京過年，春節會值幾天班，“公司過春節提高了伙食標準，比平時多幾倍工資肯定是有的。”他樂呵呵地説。

　　在員工過百人的順豐速運分部級網點，春節期間北京國貿分部值守人數為14人，中關村分部為30人。“業務量少的網點，留守人就少一些。”順豐速運公共事務本部辜謙説：“365天不歇業，是對所有服務行業的要求，應對春節模式關鍵在企業自身統籌管理。”

　　申通快遞運營副總裁熊大海表示，今年他們延續往年的做法，租用大巴車開通返鄉專線，儘量為快遞員解決實事。

　　據介紹，郵政速遞EMS的一線員工超過12萬名，年三十高峰過後，有望安排一半人員倒休。EMS除嚴格執行法定節假日工資補償外，還通過設置職工小家等形式為員工送去溫暖。

　　江蘇省快遞協會會長陶伯剛認為，快遞正在改變中國，快遞業應儘快完善員工社會保險等福利機制，形成員工與企業間良好互動。