12月15日，國家發改委下發《關於北京新機場工程可行性研究報告的批復》表示，為滿足北京地區航空運輸需求，增強我國民航競爭力，促進北京南北城區均衡發展和京津冀協同發展，以及更好服務全國對外開放，經研究同意建設北京新機場。機場工程總投資達799.8億元，項目工期為五年。該消息發佈後，京津冀概念股應聲上漲。

　　有業內人士指出，隨著機場建設推進，參與機場建設的相關公司及在新機場周邊有房地産項目的公司有望受益。

　　另有分析人士認為，華夏幸福、廊坊發展和榮盛發展等在周邊區域擁有大量土地儲備的開發商將成最大受益者。

　　新機場促進京津冀協同發展

　　根據批復，北京新機場項目工期5年，主要建設呈“三縱一橫”佈局的4條跑道，相應設置8條平行滑行道以及聯絡道系統，建設150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪。中國南方航空集團公司、中國東方航空集團公司(含中國聯合航空有限公司)、中國航空集團公司(含北京航空有限責任公司)、中國郵政集團公司等將進駐新機場設置基地。

　　同時，北京新機場還將建設70萬平方米的航廈、7.5萬平方米的貨運站、3.5萬平方米的貨運綜合配套用房、7.4萬平方米的海關監管倉庫。

　　值得注意的是，機場工程總投資799.8億元，資本金佔總投資的50%。

　　根據批復，按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，北京新機場將成為僅次於首都機場的國內第二大機場。

　　對此，國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華曾向媒體表示，長遠來看，這個新機場必將成為國內第一。

　　根據規劃，北京新機場周邊的“五城六鎮”將作為主要載體，建成後將形成“一軸兩核三區四組團”的産業空間佈局。

　　有專家曾表示，其中的“五城”是指北京大興區政府所在的黃村、北京市經濟技術開發區所在的亦莊和河北省廊坊市、永清縣、固安縣；而“六鎮”則指大興區榆垡鎮、龐各莊、魏善莊、安定鎮、採育鎮以及廊坊市的廣陽新區。

　　“北京新機場建設必將成為首都現代經濟服務體系的重要支點，成為北京臨空經濟高端園區和高端産業功能區，同時為北京南部發展帶來新的重要增長點。”北京國際城市發展研究院院長連玉明曾對媒體表示，“北京新機場帶來的臨空經濟將造就國際航運中心。國際航運中心是一個國際化大都市的戰略制高點，京津冀地區也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業的新格局”。

　　新機場周邊土地升值

　　對於北京新機場的正式落地，有業內人士分析，隨著北京新機場建設推進，在新機場周邊有房地産項目的公司有望受益。更有廊坊房地産業界人士稱，北京新機場的落定對北京南郊等地區來説是個喜訊。

　　據了解，北京新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市之間，距天安門廣場直線距離約46公里，距廊坊市市中心直線距離約26公里。

　　有分析人士指出，華夏幸福、廊坊發展和榮盛發展等在周邊區域擁有土地儲備的開發商將成最大受益者。

　　對此，國泰君安研究報告指出，華夏幸福環北京周邊受託開發面積有1500平方公里，與北京新機場最接近的固安和霸州也有240平方公里，是新機場最佳受益標的。

　　據報道，早在2012年11月份，華夏幸福便與中國聯合航空有限公司簽約，共同打造航太科技産業園，首次正式涉足北京新機場國際臨空經濟區建設。

　　安信證券認為，華夏幸福是京津冀一體化的最大受益者，短期隨著“北京大七環”和新機場的開工建設，北京的産業及住房需求外溢將保證公司至少未來三年的高增速。

　　國泰君安研究報告指出，廊坊將置身空港輻射區，榮盛發展將顯著受益於“空港效應”帶來的廊坊的經濟發展飛躍和不動産價值提升。