很多市民都有這樣的經歷：離交接班時間還早，在街頭打車時，只見一輛輛計程車打著“暫停”燈呼嘯而過，全然沒有停車的意思。怒而投訴，沒想到的哥一面喊冤，一面抱怨。這些呼嘯而過的計程車中很多是CNG計程車，最近一段時間來，因為加氣越來越難，往往排2個多小時隊還不一定能加上氣，所以他們只能放棄載客，早早趕去加氣站排隊等候。

　　排隊2個多小時，的哥想“氣改油”

　　昨日15時許，記者來到白湖亭加氣站探訪。此時，加氣站旁邊的路上停著一長溜的計程車，後備箱車蓋全都開著。的哥們有的玩手機遊戲，有的三五成群聚在一起聊天。記者目測了一下，這條計程車長龍足有300多米，近百輛車子蝸牛般一點一點往前挪。

　　“這幾天都這樣，每天等加氣都要等2個多小時。”的哥林師傅告訴記者，現在白班司機每天在路上的時間，有五分之一被加氣排隊佔去了。“每天少賺近百元，如果下周還這樣，只能選擇燒油了。”

　　記者先後走訪了閩江大道、灣邊和火車南站的加氣站，發現這些加氣站下午的時候加氣隊伍都排了老長的隊伍。“沒辦法，今天這個加氣站壞，明天那個加氣站壞，前幾天閩江大道加氣站還無氣可加。”的哥陳師傅説。

　　很多的哥也不願意到火車南站附近加氣，因為平時在市區拉客，要跑那麼遠的路去加氣，實在不划算。

　　加氣能省近一半費用

　　記者從運管部門了解到，目前福州有6300多輛計程車，其中加氣的CNG計程車約3000輛。

　　既然加天然氣這麼不方便，開 CNG計程車划算嗎？的哥李師傅告訴記者，除了具備新能源、環保的概念，最重要的是，使用天然氣比汽油實惠多了，這也是很多的哥選擇加氣的原因。李師傅算了一筆賬：使用汽油，如果開空調的話，每公里成本在1元左右；而使用天然氣，每公里只需要0.6元左右。也就是説，跑1公里能夠省下0.4元。一個白班下來，大概能跑200多公里。這麼一算，光是一個白班，就能省下油錢80多元，一個月下來相當於能多賺2000多元。

　　主管部門：爭取年內緩解加氣難

　　記者了解到，福州華潤燃氣公司曾作過調研，每天上午只有少量計程車加氣，基本不要排隊，而下午2時至5時是計程車加氣高峰期，排隊時間最長。“現在加氣站很少，每天都是滿負荷運作，有時還要進行安全檢查，如果計程車不是下午4時30分交接班，而是錯峰交接班，就不會造成加氣擁堵。”該公司一位負責人説。

　　福州公交集團計程車公司相關負責人則表示，曾經試行過交接班時間調整，錯峰加氣，但效果並不理想。一名的哥告訴記者，一輛計程車可加13到14公斤的氣，在市區能跑200公里，如果早上加氣，意味著一輛車每天需加3次氣，比現在多加氣1次，成本會增加。“如果多建一些加氣站就好了，肯定能緩解加氣難的問題。”採訪中，不少的哥都這樣説。

　　記者從市建委液化石油氣管理處了解到，目前我市正在建設3座加氣站，分別設在福灣路、後坂和祥坂，預計年內可投入使用，屆時計程車加氣難的現象有望得到緩解。