海關總署最新數據顯示，2015年2月中國進口煤1526萬噸，環比降9.06%，同比大幅減少33.1%，單月進口量創2011年4月以來的新低。

　　安迅思煤炭分析師鄧舜向中國證券報記者分析，進口煤利潤較薄，加之從今年1月1日開始執行《商品煤品質管理暫行辦法》，大大增加了進口煤操作風險；利潤與風險不對等，導致進口煤數量急劇減少。進口煤數量銳減將對國內煤炭市場供應端形成利好，不過由於需求端不振，國內煤炭市場仍面臨較大下行壓力。

　　進口量近“腰斬”

　　數據顯示，今年1-2月中國共進口煤炭3204萬噸，同比下降45.3%。2月份中國出口煤炭56萬噸，同比持平，環比上升143.48%。

　　2009年以來，進口煤數量持續大幅增長，5年內增長了160%，成為影響國內煤價的重要因素。2014年我國進口煤炭量為2.91億噸，降幅達10.9%，為五連增後首度下滑。

　　業內人士認為，商品煤品質管理辦法的施行，微量元素檢測的加強，再加上春節等因素的疊加使得國內電廠和煤炭貿易商採購意願不足，對進口煤的需求下降，這是進口煤數量下滑的主要因素。

　　一位煤炭進口商表示，現在進口煤利潤很薄，部分煤種的價格還倒挂。以澳洲煤為例，4月到貨的澳洲煤5500大卡成本大概是461元/噸，這還沒有包括其他金融費用和雜費。按目前華南地區電廠接澳洲煤5500大卡的價格465元/噸左右來算，進口澳洲煤的利潤還不到5元/噸。此外，目前國內煤價正在下行，而國外礦方為了日澳談判正在挺價，國內煤與進口煤的價差越來越小。

　　此外，隨著商品煤品質管理辦法的實施，商檢對進口煤檢測更嚴格，檢測時間亦比過去更加延長。新政對於進口煤商最大的“殺傷力”在於，一旦煤炭檢驗不合格就要整船退回，對於進口商來説損失非常大。而2月底一批來自朝鮮的進口煤炭因汞超標在日照港被退運，則使進口商更加正視這一風險。

　　鄧舜表示，業內認為朝鮮煤被退運或是國家再度收緊進口煤政策的標誌，在國內煤價格下行壓力較大的情況下，今年進口煤仍將是政策打壓的重點對象。預計3-4月中國進口煤將環比2月有所增加，但受需求和政策壓制，2015年全年進口煤數量將大幅減少。

　　煤市下行壓力大

　　進口煤量銳減，是否會給國內煤炭企業帶來“喘息之機”？

　　鄧舜分析，進口煤量的減少，當然會給國內煤炭市場帶來一定的利好。業內認為，當每月進口煤數量達到2000萬噸以上時，將對國內煤企形成打壓。而2月份進口煤量只有1500多萬噸，國內煤企壓力將減輕。再加上年初以來，神華等各大煤企繼續減産，供應端將持續改善。

　　市場“寒冬”下，控制産量已成行業共識。今年1月份，神華集團、中煤能源的煤炭産量同比下降均超三成，中煤産量更是連續4個月環比下降。中國神華2015年的經營目標中，煤炭産銷量均比2014年下降一成。

　　不過，由於工業用電量下降，需求端持續低迷，煤炭庫存高企，煤價下行壓力仍然較大。“目前電廠都看得比較空，煤炭採購意願不強。不過不排除未來工業用電量上升，煤炭庫存降低，市場出現反彈的可能。”鄧舜説。

　　動力煤方面，主要動力煤産地煤價持穩，但沿海港口價格繼續下跌；港口方面，受節後恢復影響調入調出量均小幅上升，庫存量微降。下游方面，沿海電廠煤炭需求明顯回落，六大電廠日耗煤需求依舊低迷。

　　對於2015年煤炭市場走勢，鄧舜認為今年主要看供應端。從需求端來看，受經濟下行壓力和環保壓力，大幅提升的可能性較小。主要還是看控制國內産量、減少進口煤的程度，以及煤企清費立稅力度。