近期，神華拋出了2015年採用季度定價的方案模式，並下調了一季度的煤價。業內認為，此次神華拋出的定價模式和下游預期相對接近。

　　此外，還有分析師表示，由於相關部門十分重視煤炭行業脫困的工作，加之大礦已經在價格方案上作出了讓步，因此，煤電談判雙方的分歧或有所縮窄。但是，港口煤炭庫存不斷增加，電企採購意願很低，煤電談判僵局仍未破，2015年煤電談判進入關鍵時刻。

　　但是，由於春節淡季的臨近，煤炭需求將繼續滑落，煤價下行壓力不減。

　　神華拋新降價方案

　　1月24日，神華拋出了2015年年度採用季度定價的價格方案：一季度5500大卡北方港口平倉掛牌價格520元/噸，大客戶優惠10元/噸。第二季度定價公式為：上季度神華掛牌價*0.3+上季度環渤海指數均價*0.7，大客戶可在此基礎上優惠10元/噸。

　　業內人士認為，由於有行業協會以及相關部門在主導定價，雖然此次神華拋出的一季度價格稍高於市場預期，而二季度採取的定價方式則較為貼近市場，為了煤炭行業脫困的大局出發，煤電談判雙方的分歧或有所縮窄。但在下游需求持續低迷，以及春節長假臨近的情況下，國內動力煤價格下行壓力不減。

　　某電力集團的負責人稱，由於有行業協會和相關部門在主導長協價格，加之近幾年電力企業的利潤相對較好，感覺此次神華拋出的定價模式和下游預期相對接近了。而二季度定價70%的比例參照環渤海指數均價，這樣就更能體現市場的情況，比2014年的定價模式更合理。

　　但是，也有煤炭企業負責人稱，儘管相關部門和神華等大礦希望挺價，但是在下游需求低迷，北方港口庫存持續高企的情況下，神華此次拋出的價格較之前有所下降也是無奈之舉。神華此次定的一季度520元/噸的價格方案是單方面的，並一定能實現。

　　值得注意的是，煤炭市場仍舊受困于供過於求的矛盾，煤價下行的壓力較大。

　　一位煤炭貿易商表示，由於目前國內市場煤和進口煤的價格都較為便宜，就算此次一季度520元/噸的價格方案定了下來，後市在缺乏實際需求支撐的情況下，國內動力煤價格還是穩不住，屆時大型煤企仍將要給出價格優惠。

　　安迅思煤炭分析師鄧舜向《證券日報》記者表示，儘管業內人士普遍對往後的需求及市場價格走勢感到不樂觀，但是由於相關部門十分重視煤炭行業脫困的工作，加之大礦已經在價格方案上作出了讓步，因此，煤電談判雙方的分歧或有所縮窄。但隨著春節長假臨近，下游需求將大幅下滑，1月份的動力煤價格或成為1季度價格的高點，後市國內動力煤價格下行壓力不減。

　　煤電談判僵局仍未破

　　數據顯示，秦皇島庫存處於偏高水準，日均多達66.4萬噸，庫存再度快速回升至750萬噸，較上週五大幅增加39萬噸，庫存壓力有所加大。

　　據金銀島了解，昨日早晨，秦皇島港因大霧天氣而被迫封航， 庫存或進一步積壓走高。臨近年底，由於部分進出口船隻準備過年即將停運，年前將減少進出口運量導致國內進出口運費或上調(散貨船除外)；經貿易商了解，隨著煤電博弈僵局未破，現貨市場多以固定銷售為主，5500大卡動力煤505元/噸，市場成交一般。

　　而由於需求不旺，目前電力集團採購積極性依然不高，仍以少量的剛性採購為主，並且隨著消費淡季的逐步臨近，採購意願有進一步走低的傾向。

　　這也表明，煤電博弈仍在僵持，煤電談判還未結束。

　　金銀島分析師陳泉金向《證券日報》記者表示，隨著寒冷天氣持續，年底煤礦安全監察力度加大，和《煤炭品質管理辦法》以及煤炭資源稅等政策的落實，供過於求的局面暫無改善，市場在沒有沒有重大利好的情況下，神華確定一季度掛牌煤價為520元/噸，但下游企業採購意願仍持續較低水準，預計短期內，國內動力煤市場下行壓力仍存。

　　“2015年煤電談判進入關鍵時刻，受煤電博弈等多方面因素影響，春節前煤市或將以穩中弱勢調整為主。” 陳泉金認為。