周科競：如何拯救山西煤炭上市公司
- 發佈時間：2014-09-23 07:28:00 來源：中國經濟網 責任編輯：陳晶
據媒體報道，山西七大煤炭國企集體陷虧損泥潭。煤炭企業的虧損，與房地産不景氣有很大關係，房地産不景氣引發螺紋鋼需求減少，從而導致焦炭需求不足，於是焦煤也沒有了買家。
現在山西煤炭企業想出的辦法無外乎是企業整合降低生産成本、限制産量保護價格，但這些辦法顯然是頭痛醫頭，腳痛醫腳的招。有沒有辦法能夠讓煤炭企業保持相對穩定的經營環境呢？本欄也想給煤炭上市公司支個招，或許能夠解決一些煤炭的需求不足問題。
很久以前，有傳言説日本大量購買山西的優質煤炭，運到日本後啥也不幹，直接倒入海裏藏起來，留著以後缺少能源時使用。這事兒不知道真假，但如果從技術上可行，咱們是不是可以借鑒一下，也把挖出的優質煤炭集中儲藏起來，將來如果能源不夠用，可以使用這些儲備能源。
錢從哪來？可以由大型煤炭企業合資設立儲煤公司，股金可以用來收儲煤炭，收儲的煤炭還可以向銀行申請抵押貸款，甚至通過銀行銷售紙煤炭，還能作為一種投資品。由中儲煤統一保管挖出的煤炭，煤炭可以通過公開收儲獲得，這方面國家收儲白糖、小麥等有很多成功經驗。
除了國家收儲增加煤炭需求外，似乎煤炭通過加工還能轉變為石油産品，這就是人們常説的煤變油。現在90多美元的高油價，如果煤炭價格保持低位的話，煤變油似乎並非無利可圖。
還有消化煤炭的辦法，就是儘快推動電動汽車的發展，通過電動車來增加電力需求，從而間接增加煤炭需求。電動車的發展可以先從公交車開始，強制新增公交車必須使用電動汽車，由於公交車總站位置固定，不管是充電還是換電，都有比較強的優勢，接下來就是居住在公交車總站周邊的私家車車主有條件更換為電動汽車，夜間可以在公交總站充電。
作為普通投資者來説，如果煤炭股票能夠跌出比較明顯的投資價值，投資者可以長線關注，畢竟煤炭産業作為很重要的支柱産業，國家必然會想盡辦法拯救煤炭上市公司，當有實實在在的救市政策出臺後，投資者將能獲得相對滿意的投資收益。
