日前，美國鋼鐵公司向美國國際貿易委員會提出申請，請求對中國河鋼集團、寶鋼集團等約40家中國鋼鐵企業輸美碳鋼與合金鋼産品提起調查，併發布永久性的排除令及禁止令。

　　值得注意的是，美國商務部部長普裏茨克及美國貿易代表弗羅曼日前在一份聲明中稱，中國必須採取“及時、具體的行動”減少鋼鐵行業的過剩産能，否則就可能會面臨其他國家施加的貿易保護措施。而且美國與加拿大、歐盟、日本、墨西哥、南韓等國代表一致認為，政府不應為持續虧損的鋼廠提供補貼或其他支援，也不應鼓勵增加産能。

　　據了解，2015年，我國鋼企遭“雙反”調查案件達37起，2016年初，歐盟和澳大利亞也宣佈要採取措施保護本國的鋼鐵企業，並呼籲中國削減産能。

　　據海關總署發佈的統計數據顯示，2016年3月，中國鋼材出口998萬噸，同比增長29.6%；一季度累計出口2783萬噸，同比增長8%。西本新幹線高級研究員邱躍成認為：“3月出口多數是1、2月接的訂單，當時國內需求處於淡季，價格還沒有大漲。”

　　業內專家認為，中國春節後復産的主要原因是隨著北方回暖，各地的基建工程陸續啟動，鋼材需求量不斷增加，鋼價不斷提高，各個企業將節前停産維修的設備復産，這些産能都是正常的産能，這是很正常的行為。中國85%-95%的鋼鐵産能都用於內需，並非大量出口。

　　商務部部長助理張驥亦指出，美國和歐盟也在不同程度受到産能過剩的困擾。將全球鋼鐵行業的問題歸咎於中國一家是為“貿易保護主義找的一個懶散且沒有説服力的藉口。所謂智慧財産權侵權指控完全沒有事實依據，希望美國國際貿易委員會駁回指控”。

　　事實上，中國一直在積極、持續地去産能工作。中鋼協數據顯示，2015年全國粗鋼産量同比下降2.3%，為近30年來首次下降。從2013年開始，中國已經壓縮9000萬噸鋼鐵産能，計劃在未來五年進一步削減1億-1.5億噸産能。

　　從各地披露的數據看，各地去産能的決心也非常堅決。以河北為例，河北省鋼鐵總産能約為3億噸，佔全國總産能約27%，要在未來五年內淘汰1億噸産能。近日該省又下發通知要求，全省堅決禁止違規新建鋼鐵産能和已封停鋼鐵設備復産，對違規新建鋼鐵項目或封停鋼鐵設備復産所在地黨政一把手將採取先免職，再進一步調查處理等懲罰措施。江蘇則提出到2018年底，壓減鋼鐵産能1255萬噸。

　　去産能不僅僅是封停設備的問題，中國還要安置近50萬鋼鐵工人。僅這一項，便大於整個歐洲鋼鐵工人的總和。

　　以武鋼來為例，經過近5個月的努力，武鋼集團已完成1.4萬名員工的人員分流工作。武鋼集團副總經理、武鋼股份總經理鄒繼新表示，目前集團還有5萬多人需要安置分流。

　　雖然鋼價回暖，但鋼企的日子依然不好過。但中鋼協數據顯示，今年一季度，中鋼協會員鋼企凈虧87.48億元，比去年同期增加虧損76億元，同比增虧659.51%。

　　多位鋼鐵業人士表示，在鋼鐵業去産能未達到實質性效果的情況下，鋼企虧損或許還會持續。若再遭遇國外“雙反”調查，出口難度將會加大，企業分化將會更加明顯。

　　安陽鋼鐵去年巨虧25億元

　　昨日，安陽鋼鐵股份有限公司(以下簡稱“安陽鋼鐵”)發佈的2015年報顯示，2015年安陽鋼鐵營業收入為203億元，較2014年同期減少24.16%，虧損約25億元。

　　對於虧損，安陽鋼鐵公告稱，由於鋼鐵行業受經濟放緩影響，下游用鋼需求嚴重不足，鋼材價格屢創新低，使行業陷入大面積虧損狀態。受鋼材市場持續惡化的影響，銷售價格大幅下降，導致銷售收入大幅下滑。

　　值得一提的是，此次虧損是安陽鋼鐵自2012年虧損34億元後的首次虧損。相關資料顯示，從2011年四季度開始，安陽鋼鐵步入虧損，當季虧損6272萬元。進入2012年，公司虧損急劇加大，四個季度分別虧損3.52億元、11億元、10.1億元和10.4億元。全年虧損總額甚至超過了公司在過去八年的盈利總和。業績堪憂，利潤下跌，安陽鋼鐵為此採取了多種策略，意圖擺脫困境，但均未能挽救局面。

　　近年來，由於鋼價下跌，大多數鋼鐵企業呈現虧損狀態。2015年底中央經濟工作會議提出“去産能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務。