去哪兒網宣佈籌建航空公司 稱符合公司發展方向
- 發佈時間：2016-03-02 19:15:00 來源：中國廣播網 責任編輯：金瀟
據經濟之聲《天下公司》報道，從去年底開始，國內的航空公司就和去哪兒、攜程等線上旅遊公司開始了一場關於機票代理的博弈。現在，這場博弈又有新的戲碼上演。
去哪兒網昨天宣佈，他們將與另外兩家公司共同在深圳設立一家“網際網路+低成本”的航空公司，這家公司將主營國內航線和周邊地區國際航線。在這家新公司中，去哪兒將採用技術參股等投資形式，主要負責網際網路直銷部分。
去哪兒網表示，這符合公司一直以來的努力方向，就是用資訊技術與大數據來推動民航業的網際網路化和航空公司的線上直銷。
就在宣佈籌建航空公司的同一天，國航宣佈，從即日起暫停國航授權代理人通過去哪兒網銷售機票。此前航企只是關閉了在去哪兒網的官方旗艦店，對去哪兒網影響甚微。
有分析認為，國航此舉意味著去哪兒網將徹底不能銷售國航機票。關閉旗艦店是只是一種施壓姿態，暫停代理人銷售則是實質性的封殺動作。如果國內其他的航空公司也跟進此事，去哪兒網可能面臨無票可賣的窘境。
據了解，去哪兒網將參股的這家航空公司名為“深圳深惠航空有限責任公司”，註冊地址為深圳前海，註冊資金6億元。值得注意的是，這家公司的註冊時間是2015年12月30日，與四大航空公司跟去哪兒鬧崩決裂的時間基本重合。
事實上，不僅是去哪兒網，另一家OTA，也就是線上旅遊公司，同程旅遊也在去年12月宣佈將在未來籌建自己的航空公司，並且在現有交通業務團隊的基礎上引入了一家航空公司的專業團隊。
對於OTA公司籌建航空公司這件事，外界的也有很多不同看法。
有人認為，認為OTA籌建航空公司難度比較大，因為這件事的資産投入高，週期很長，盈利壓力大，程式繁瑣，還有開設航線和配備人員的阻礙，和做網際網路的路子完全不同。如果籌建的航空公司只有幾架飛機和幾條航線，規模太小，根本無法與大的航空公司抗衡。
但也有分析稱，經過多年的發展，OTA平臺積累了大量客源，在航空公司逐步“斷供”的不利形勢下，自創低成本航空可以延續“提供最低價機票”這一顯著優勢。中國未來研究會旅遊分會副會長劉思明表示，他看好這件事：“OTA擁有自己的航空公司之後在品質把控上肯定比代理其他的航空公司更有把握。通過這種模式能夠增強他們的競爭力，讓他們立於不敗之地。”
