世界四大汽車生産商之一德國大眾集團恐怕將經歷最為黑色的一週。

　　大眾集團核心企業大眾汽車公司9月18日受到美國環境保護局(EPA)指控，稱其在所産車內安裝非法軟體故意規避汽車尾氣排放規定。兩天后(德國當地時間20日)大眾CEO文德恩發表道歉聲明並成立相關調查組。緊接著本週二(22日)，大眾汽車表示公司，將從利潤中拿出65億歐元(約合72.7億美元)作為準備金，並下調全年利潤預期，還預計全球可能有多達1100萬輛汽車受到作弊軟體的影響。

　　“造假門”的醜聞使得大眾汽車股價從週一開始兩個交易日暴跌31%，也使多個市場受到衝擊。

　　排放問題三年前浮現

　　根據《華爾街日報》的報道，德國大眾汽車與美國環境監管機構的糾葛在三年多以前就已經開始，當時加利福尼亞州和聯邦官員提出質疑：有些在實驗室通過了尾氣排放測試的大眾汽車，行駛在路上排污量會增加。

　　這一質疑導致了美國環境監管機構對大眾汽車尾氣排放差異性展開了一系列測試。在與監管機構進行了多次磋商後，大眾公司終於在今年9月承認了這一造假事實。

　　根據EPA的調查，大眾集團的部分車型安裝了年檢作弊軟體，在接受政府尾氣排放測試時，會完全打開尾氣排放控制系統，以大幅削減排放量通過檢測。EPA表示，大眾可能面臨高達180億美元的重罰。

　　大眾汽車的內部調查則顯示，被指可以讓汽車在排放測試中騙過檢測系統的作弊軟體也出現在大眾旗下其他一些使用柴油發動機的車型中。大眾汽車稱，將儘快就一款安裝在柴油發動機上的軟體涉及的違規行為做出説明。

　　造假醜聞已讓大眾高層坐立不安。

　　公司將原定於當地時間本週三舉行的管理高層會議提前至週二晚間。大眾汽車執委會計劃在週三召開會議，討論尾氣排放測試醜聞。週五舉行的董事會議也將繼續討論此事。

　　醜聞也引起了其他機構的重視。歐盟執委會表示，正與大眾汽車及美國監管部門接觸。南韓環境部則稱，將對大眾展開調查，涉及4000至5000輛在2014年和2015年生産的捷達、高爾夫以及奧迪A3，如果發現問題，調查可能會擴大至所有德係柴油車。

　　醜聞引發連鎖反應

　　“造假門”醜聞不僅使自身股價重挫，也拖累歐洲股市。

　　德國大眾汽車股價週一下挫20%，週二再度下跌19%，兩天的暴跌令其市值蒸發約三分之一。

　　大眾股價跌至4年來的低位波及汽車板塊，並拖累歐洲主要股指。

　　週二，歐洲股市基準股指跌至8月底以來最低收盤點位，歐洲斯托克600指數跌3.1%，收盤報346.67點。其中，德國DAX 30指數收盤跌3.8%；法國CAC 40指數跌3.4%；英國富時100指數跌2.8%，收盤報5935.84點，這是自8月以來該指數首次跌破6000點大關。

　　券商Aviate Global在報告中表示，由於問題可能擴大，而且涉及的可能不僅僅是一家設備生産商，公司將繼續避免沾手汽車股。

　　然而，醜聞波及的遠不止股票市場。

　　由於大眾承認使用柴油發動機的車型中也存在作弊軟體，柴油引擎需求佔據了全球鉑金市場近二分之一，鉑金價格週二大跌3.6%，創逾兩年來單日最大跌幅；鈀金則下跌0.6%。英國 黃金 礦業服務公司(GFMS)貴金屬需求高級分析師蘭奈斯泰德(Erica Rannestad)表示，若監管部門發現行業普遍存在違規，且環保意識抬頭的歐洲駕駛人改用汽油引擎車，將可能“重塑”鉑金市場版圖。

　　此次的醜聞無疑給市場及投資者們來了個措手不及。外媒稱，大眾汽車在美國想要翻身需要做的不僅僅是認錯道歉。《紐約時報》週三表示，除了道歉，大眾汽車必須解釋清楚安裝作弊軟體這件事是如何發生、由何人提出的以及何人授權操作的。英國廣播公司(BBC)則稱，醜聞無疑給了自以為高價購買了環保汽車的消費者一記響亮的耳光，而且將會對整個柴油汽車製造商造成更廣泛的影響。