在友阿奧特萊斯舉辦的車展給前來購物的消費者增添了新的休閒活動。 王志偉 余劭劼 攝影報道

　　最近，有車一族李女士上車打開收音機，總能聽到“友阿奧特萊斯提醒您路況資訊……”，她一邊感嘆這家南城的購物公園真舍得做廣告，一邊計劃週末和孩子老公一起去逛逛。

　　生活在大城市的白領們，大抵都有個名牌夢。但一想到高昂的價格，大多只能搖搖頭。而奧特萊斯的出現，為一些有著名牌夢的人提供了可能性：在舒適的賣場裏盡情挑選，以超低的折扣買到國際大牌。哪怕是過季的尾貨，只要款式喜歡，品質過關，價錢合適，就有人買賬。

　　這大概也是2011年友阿奧特萊斯亮相長沙以來，奧特萊斯這種“品牌+折扣”的商業模式在長沙遍地開花的原因吧：友阿奧特萊斯、環球奧特萊斯、王府井9樓奧特萊斯、通程奧特萊斯華晨店、九龍倉奧特萊斯……

　　最近，友阿奧特萊斯又以上半年6億元的銷售業績躋身全國奧特萊斯十強，還捧回了中國連鎖經營協會頒發的“2015年 CCFA 最佳奧特萊斯型購物中心獎”。在實體零售業不景氣的大背景下，奧特萊斯似乎已經成為救命稻草。但是奧特萊斯真的好做嗎，長沙到底能容下幾個奧特萊斯呢？

　　經營狀況

　　長沙兩家奧萊境況相差甚遠

　　國內步入成長期的奧萊品牌寥寥可數

　　雖然冠以“奧特萊斯”的商場不少，但在長沙公認的“奧特萊斯”大抵還是三家：已經開業的友阿奧特萊斯、環球奧特萊斯，以及九龍倉在寧鄉籌建的奧特萊斯。

　　以開業的兩家奧特萊斯來看，似乎是一家歡喜一家愁。友阿奧特萊斯2011年開業以來生意日益紅火，週末更是車滿為患，營業額從2億元飆升到去年的8億元，今年上半年主營業務達6億元，增長近30%，預計全年將超過10億元。未來地鐵1號線和城際鐵路的開通，將為友阿奧萊帶來更多想像。

　　用業內人士的話來説，“環球奧特萊斯似乎一直在開業”，由於招商困難和管理團隊頻繁更換、人氣不足等原因，2011年以來，位於河西雷鋒大道旁的環球奧萊經營狀況一直不理想。

　　在電商的衝擊下，百貨進入低潮期，而購物中心與奧特萊斯業態開啟瘋狂的發展模式。不過，由於發展步伐過快，進入奧特萊斯領域的企業並沒有無限風光。

　　數據顯示，目前，國內已開業、在建與規劃的奧特萊斯項目超過250家。其中，規劃或在建的項目數量創歷史新高，超過100家，不過能夠順利入市的僅有1/25左右。延緩開業或瀕臨停業的單店不在少數，步入成長期的奧特萊斯品牌寥寥可數。

　　品牌招商

　　國內奧萊大多為代理或買貨模式，需要強大的品牌資源支撐

　　如果以國外“名品+折扣”的經營模式，國內多數奧特萊斯品牌難稱真正意義的奧萊。火爆的奧特萊斯點燃了開發商與零售商的開發熱情，但在難以掌握品牌資源與運營的核心部分下，多數奧萊運營與理想差距甚遠。

　　在曾經從事奧特萊斯招商的業內人士看來，奧特萊斯開業前最難的是招商。一個品牌有7-10家正價店，甩下來的貨品才能支撐一家奧萊店。而國際品牌10-80家正價店才能支撐一個奧特萊斯店。友阿奧特萊斯總經理薛宏遠坦言，即使背靠“友阿集團”強大的品牌資源，友阿奧特萊斯2011年剛開業時，也難掩入駐品牌稀稀拉拉的窘境，“當時只來了100家品牌”。

　　商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍表示，國外奧萊一般由國際品牌直接開店，而國內奧萊大多為代理或買貨模式。奧萊的運營思維與商業地産截然不同，運營者必須有過硬的品牌資源和與品牌深厚的業務往來關係，並熟悉奧萊品牌與貨品的運作模式。

　　“國外的奧特萊斯也只是賣他們的土特産，法國的主要賣法國品牌，義大利的大多賣義大利的品牌。中國的奧特萊斯為什麼不能賣國內品牌，有中國特色？”在薛宏遠看來，奧特萊斯是舶來品，但加入的中國特色元素發展了奧萊業態。

　　品牌招商一定是與經濟水準同步，無論國際還是國內品牌，只要是老百姓喜歡的，能滿足消費者中高檔的需求，都是友阿奧萊鎖定的品牌。“你做好了，世界一流大牌自然會來，水到渠成嘛。”目前，友阿奧萊的品牌數已突破300個，每年25%～30%的調整率，“下半年還將有一批國際品牌落戶長沙”。

　　不少品牌的湖南銷售冠軍店都在友阿奧萊：耐克、阿迪達斯、李寧……薛宏遠透露，像李寧店一年賣2000萬元，3-5折的折扣，出貨量是別的正價店的數倍。“像週一客人不多，但有的店銷售也能有十幾萬元，因為開網店的商家在這裡進貨。電商帶給奧萊的不是負面衝擊，而是正向影響。”

　　未來博弈

　　“奧特萊斯”模式在長沙迅速複製，複合型發展或是方向

　　“奧特萊斯”的模式在長沙正迅速複製，除了友阿奧萊、環球奧萊、通程奧特萊斯華晨店、王府井9樓奧特萊斯，還有一位悍將正在“趕來”。香港九龍倉集團今年初在寧鄉競得一塊土地，計劃總投資逾10億元打造中部地區第一家國際頂級品牌直銷奧特萊斯，預計2016年上半年開業。作為長沙國家級新區湘江新區首個奧特萊斯項目，又背靠九龍倉豐富的國際品牌資源和專業運營經驗，九龍倉奧特萊斯的實力不容小覷。

　　奧特萊斯在各自都有集團背景的情況下，對品牌資源瓜分將更加激烈。項目相互博弈中可能會發生品牌四散在各個奧萊中，最終無法真正形成品牌優勢。

　　長沙消費者對奧萊需求也變得多元化，有業內人士表示，除了有品牌做保障外，奧特萊斯還需要以複合型發展模式給消費者帶來新感受。主體商業之外，還可以在周邊增加一些快時尚正價店、體驗類業態。畢竟“吃喝玩樂購”裏，“購”被排在最後。

　　友阿集團董事長鬍子敬介紹，圍繞消費者在細節方面的提升是友阿奧萊發展的重點。奧特萊斯不單純是購物，需要增加一些購物中心化元素和活動延長消費者停留時間。目前，友阿奧萊的冰雪世界正在加緊建設，除了滑雪場外，還增加了“戲雪場”，給老人、孩子玩耍、親近冰雪的機會。預計明年夏天前開業。

　　市商務局有關負責人介紹，香港九龍倉(金洲)奧特萊斯項目已列入全市今年的重點建設項目，後期長沙會建多少個奧特萊斯，由消費水準、市場規律等因素決定。