圖為趕集網CEO楊浩涌(左一)與58同城CEO姚勁波(右一)在媒體溝通會上講話。

　　昨日，58同城終於宣佈與趕集網“在一起”。這成為繼優酷馬鈴薯、快的滴滴合併之後，國內網際網路領域又一次大規模的並購案。

　　58趕集合併 分類資訊前兩名爭奪戰落幕

　　58同城與趕集網“在一起”後，持續多年的分類資訊爭奪戰告一段落。根據公告顯示，58同城將以現金加股票的方式獲得趕集網43.2%的股份(完全稀釋後)，其中包含3400萬份普通股(合1700萬份ADS)及4.122億美元現金。合併後，58同城和趕集網兩家公司將保持雙方品牌獨立性，網站及團隊均保持獨立發展與運營。

　　在昨日舉行的媒體溝通會上，58同城CEO姚勁波感慨，“過去十年，我腦海裏每天睡覺醒來就想著趕集網，它可能佔用我的頻寬超過我老婆，今天終於可以放下了。”對於此番合併，姚勁波透露，資本市場對58同城和趕集網雙方的合併非常看好，而且兩邊的投資人比兩家公司還積極，雙方合併後將會大大節約成本。

　　趕集網CEO楊浩涌也表示，過去90%的精力在分類資訊上，想著如何算計對手。合併後，可以把更多的精力放在創新上，比如趕集的好車業務、藍領招聘、58同城的58到家等，這些領域都是將來會出現幾十億，上百億的規模，每一個都不比分類資訊小。所以，未來除了要避免兩家企業在市場上消耗戰的同時，要將更多的精力和資金和人員去投入到這些更大的機會裏。

　　欲打造千億級O2O公司

　　從去年開始，58同城與趕集都加快了生活服務相關的O2O領域佈局。不同的是，58同城主要通過投資和收購，而趕集更多的是通過內部孵化。

　　中新網IT頻道通過梳理髮現，58同城公開宣佈的投資有近10起，收購駕校一點通、並購安居客，以及入股土巴兔等，除此之外，58同城還公開表示“有五六起暫不公佈”。此外，58同城還成立了獨立子公司“58到家”，發力到府經濟。

　　趕集網也從去年起在汽車、房産等領域試水新的業務模式，包括推出C2C二手車項目“趕集好車”及到府洗車項目“趕集易洗車”，同時在房産也剛剛與房多多宣佈達成戰略合作。

　　在媒體溝通會上，姚勁波透露，下一步將在新房業務上探索出一條路來，讓大家在58趕集上不只可以買到二手房或者租到房子，也能方便的買到房子。目前，這塊在做是基於安居客的測試，一旦成功，將鋪到58和趕集去。同時姚勁波表示，他認為O2O領域可能誕生一個千億級的平臺級公司，58趕集機會很大。

　　姚勁波否認壟斷 業內：短期難現“1+1>2”效應

　　兩家分類資訊行業的龍頭企業選擇合併，同時引發外界壟斷質疑。根據比達諮詢數據顯示，2014年平臺類移動生活APP累計用戶市場份額中，58同城佔據40.6%、趕集網佔33.4%，百姓網佔16.3%。據此推算，合併之後的58同城與趕集在移動端的市場佔有率將高達74%，處於壟斷地位。

　　對此，姚勁波釋疑道，“儘管58跟趕集是分類資訊市場第一、第二的玩家，但在生活服務領域，我們還並不屬於特別大的企業，房産有搜房，招聘有前程無憂，車裏也有，每個領域58跟趕集還是屬於成長期的公司”。

　　億歐網創始人、O2O分析師黃淵普在接受中新網IT頻道採訪時表示，58同城和趕集網的合併，對細分領域的O2O公司來説，不會是個好消息，因為他們是下一個巨頭的最有利爭奪者之一。

　　黃淵普認為，在分類資訊領域，58同城和趕集網是老大和老二打架，老三百姓網便慢慢被人遺忘。不過，儘管它們同屬分類資訊網站，但業務模式有非常大的區別。若拋開分類資訊領域，從本地生活服務市場來看，即便58同城和趕集網合併，整體實力在這個大市場只佔很小的部分，離壟斷就更加遙遠。58同城、趕集網的資訊模式，以營收算規模本身不大，和美團等公司以交易額算規模相比較，難分伯仲。

　　黃淵普稱，雙方合併是基於利益層面，正如楊浩涌內部信所言，為避免內耗。不過，黃淵普認為，雙方合併後，1+1>2效應短期內難實現。他解釋稱，雙方同質化嚴重，難以達成優勢互補，整體而言58還佔有優勢，也會存在一定的內部競爭，能否“一條心”是個疑問。公司整合後人員變動會很大，避免不了裁員和人員離職現象，這是成王敗寇的商業邏輯。他預測稱，趕集網的管理團隊恐會慢慢退出。