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中超盈利俱樂部僅有5家 高工資是虧損原因之一

  • 發佈時間:2014-11-13 07:13:44  來源:人民日報  作者:陳晨曦 劉碩陽  責任編輯:張少雷

製圖:宋嵩

製圖:宋嵩

  對於低谷中的中國足球來説,每個賽季結束之後的盤點便像是學生面對期末考試,期待著哪怕只有一絲一毫的進步帶給自己鼓勵。11月11日,在中國足協指導下,網易發佈了2014版《中超聯賽商業價值報告》,在眼花繚亂的數字中,中超公司4.4億元的年收入格外顯眼,同樣顯眼的,還有中超聯賽的虧損俱樂部數目。

  中超公司總收入突破4億元

  如果只看商業價值報告的前幾行,一定會認為中超的發展迎來了黃金時期。在剛剛過去的2014賽季中超聯賽中,中超公司的整體收入達到了4.4億元,2014賽季成為職業化以來收益最高的一個賽季。2014年1月,中國平安以每年1.5億元的金額簽下中超4年的冠名權,也創下了中國足球職業聯賽冠名費用新高。在這個賽季,中超公司2.7億元的凈收入是上賽季的2.26倍,這也使其通過經營實現了分紅數額的提升,每傢俱樂部將得到1000萬元左右的分紅,同樣創下新高,遠遠多於上賽季的570萬元。

  幾個“最高”,讓2014賽季的中超呈現出一片欣欣向榮的景象。雖然中超公司今年大幅提高了贊助商的門檻,但中超聯賽的贊助商依舊突破了10家。本賽季青睞中超的不只有贊助商,還有那些不離不棄的中國球迷。據統計,本賽季中超聯賽的場均上座人數達到18571人,雖然比上賽季下降了1個百分點,但考慮到本賽季的數據暫時未將最後一輪計算在內,而上賽季的數據又將亞冠比賽包括在內,因此本賽季中超聯賽的上座率基本與上賽季持平。這項數據足以保證中超聯賽在亞洲繼續穩居第一位,而在世界範圍內也能躋身前十。

  網易副總編輯顏強表示,儘管中超公司的收入大幅增長,但其營收結構仍然不夠完善。歐洲足球俱樂部的收入中佔很大比重的媒體版權收入,在中超聯賽中的佔比較上賽季進一步縮減,説明中超聯賽的價值仍有進一步挖掘的潛力。

  盈利俱樂部僅有5家

  與中超公司2014賽季的收入狀況相似,2014賽季16支中超俱樂部的總收入也創下新高,達到20.15億元,總收入超過1億元的俱樂部由上賽季的兩家增加到本賽季的廣州恒大、山東魯能等7傢俱樂部。然而在2014賽季,中超俱樂部總體依舊處於虧損狀態,總虧損額達到2.22億元。16傢俱樂部中,只有廣州恒大、貴州人和等5支俱樂部實現盈利。顏強認為,由於房地産商的投資在很多時候難以厘清到底是對俱樂部股權進行的投資還是純市場行為,因此賬面上盈利的球隊可能不到5家,這一觀點也得到商務部研究院外資部主任馬宇的認同。

  造成中超俱樂部虧損,球員及教練的高工資依舊是原因之一。2014賽季,中超球員的薪資總額達到17.81億元,較上賽季增長了24%,這也是自2011年起球員薪資總額連續4年呈增長態勢。在俱樂部層面,廣州恒大與山東魯能分別以2.88億元、2.86億元高居薪資總額的前兩位。與去年相比,北京國安、山東魯能等4傢俱樂部的薪資總額增長超過了1億元。

  就在球員薪水不斷上漲的同時,各俱樂部的門票收入卻在逐年下滑,這無疑使得球隊的經營雪上加霜。在暫未統計最後一輪的情況下,2014賽季中超各球隊門票總收入僅為1.2億元,較上賽季的3.3億元下降明顯。即便是本項統計中遙遙領先的廣州恒大,其數據也下降了50%之多。與此同時,各俱樂部的特許商品經營收入則突破了2000萬元,但佔比只有2%左右。遼寧宏運俱樂部總經理黃雁便坦陳,俱樂部幾乎沒有特許商品經營收入。

  中小俱樂部舉步維艱

  不斷上漲的球員工資加上逐漸下滑的門票收入,讓不少中超聯賽的中小俱樂部舉步維艱,2014賽季險些降級的遼寧宏運和河南建業便是其中代表。

  據黃雁介紹,為了得到更多贊助讓球隊繼續生存,遼寧宏運本賽季離開了著名的瀋陽鐵西體育場,將主場遷至盤錦市新建成的體育中心,“主場搬遷還是經濟方面的原因佔了主要作用,搬到盤錦之後,上座率有所下降,門票收入也少了150萬元。”黃雁説,“俱樂部自身在市場化運作能取得的收入其實是不足以維持俱樂部自身運營的,除了大股東宏運集團的投入,在盤錦市政府的主導下有一些企業給了比較可觀的贊助。”河南建業俱樂部執行總經理張騫對此也頗有感觸,本賽季的建業投入了將近兩億元才勉強保級,實現收支平衡,在張騫看來“很難”。

  據黃雁介紹,2006年到2010年,宏運每年對球隊的投入大約在1000萬元,而2010年恒大進入中超以後大幅提升了競爭成本,2011年起,宏運的投入基本上升至每年1億元。這樣的“架勢”讓小本經營的遼寧宏運有些“招架不住”,“每年的分紅雖然在遞增,但仍然遠不足以支撐俱樂部的運營。”黃雁説。重壓之下,遼寧宏運選擇注重本土化道路,目前隊中25名國內球員以及教練組全部為遼寧本地人,然而黃雁坦承,目前球員的培養還是依靠傳統的體系,在人員流失嚴重的情況下必須尋找市場化的經營道路。

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