多因致中企中標墨西哥高鐵項目 對手或怯風險
- 發佈時間：2014-11-05 06:59:00 來源：環球時報 責任編輯：馬巾坷
當地時間11月3日上午，墨西哥通信和交通部召開新聞發佈會，宣佈了中國鐵建牽頭的聯合體中標墨西哥首條高速鐵路項目的消息。墨西哥鐵路局局長巴布羅介紹説，這條高鐵將連接首都墨西哥城和重要經濟城市克雷塔羅，全長210公里，其中15.9公里為高架橋，11.6公里為隧道，設計時速為300公里，全程共計耗時58分鐘。項目計劃建設工期40個月，合同總金額約為44億美元。
據《環球時報》駐墨西哥記者了解，中國鐵建聯合體將承擔高鐵項目的設計、施工、裝備製造、安裝調試和運營維護服務。高鐵列車控制系統等核心技術也均採用中國成套技術，同屬國際聯合體之一的中國南車將負責提供高鐵車組。中國鐵建國際集團副總經理應爾強對《環球時報》記者説，項目招標結果公佈後，預計將於年內簽署合同，明年初動工，2017年底投入運營。
“為什麼中國贏得墨西哥高鐵工程？”日本《外交學者》4日稱，隨著海外高鐵建設合同競爭加劇，中國先聲奪人，贏得拉美首條高鐵項目，問題是中國如何贏得該項目，這對日本和德國意味著什麼？墨西哥政府説最初有16家企業對此有意，其中包括德國西門子和日本三菱，但最後只有中方在10月15日最後期限前提交標書。墨西哥決定選擇中國，以及中方得以按期提交標書，是因為中國進出口銀行將提供85%的工程資金。中方報價低，工期短，願為工程提供大部分資金，可能滿足了墨方的願望。另外，墨西哥綁匪活動猖獗，日本和其他西方企業或許難以像中國企業那樣冒風險。
