中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)對汽車市場的增速預期再一次進行了調整。昨日，北京商報記者獲悉，鋻於今年上半年車市增長乏力，中汽協對於2015年汽車産銷量增速預期已從今年初的7%調整為3%，這是五年來增速預期的新低。

　　數據顯示，6月汽車産銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，比上月分別下降5.8%和5.3%，與上年同期相比産銷量分別下降0.2%和2.3%，而1-6月，汽車産銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期僅分別增長2.6%和1.4%。

　　鋻於今年上半年汽車市場産銷量持續微增長，中汽協再次調低了對全年汽車市場的增速預期，由之前的7%調低為3%。

　　數據顯示，去年中國汽車産銷量分別為2372.28萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%，雖然銷量創全球歷史新高，連續六年蟬聯全球第一，但産銷增速比前一年分別下降7.5%和7%，增速遠低於去年中汽協在今年初做出的8%-10%的預期。

　　對於今年中國汽車市場産銷前景，中汽協預測，今年中國汽車總銷量將有望增長7%至2513萬輛。其中，乘用車預計銷量為2125萬輛，增速約8%。而轎車産銷量預計將小幅增長，增速將繼續回落，增速約為1%。SUV和MPV將繼續保持強勢，增速分別為25%和35%。當時7%的增速預期創下了近年來新低。

　　不過，據北京商報記者了解，由於4月汽車産銷增速與3月及去年同期相比回落明顯，庫存指數環比上升。中汽協曾在5月對外表示，今年初預測的中國汽車市場全年銷量增速7%的目標將不太可能實現。而此次增速預期調整至3%也是半年內的第二次，此前這種情況並不多見。

　　全國乘用車資訊聯席會秘書長崔東樹表示，今年汽車産銷出現雙降主要是國民經濟放緩造成的，另外，股市對於資金流的影響也是一部分原因。

　　全國汽車産銷量增速降低的同時，企業的庫存壓力也在持續上升。根據中汽協的統計，6月汽車企業庫存增長率為3.5%，其中乘用車企業的庫存增長率為6.6%，中國汽車流通協會7月初發佈的數據也顯示，6月經銷商庫存預警指數為64.6%，比上月上升了7.3%。

　　面對現在低增速、高庫存的現狀，中汽協常務副會長兼秘書長董揚曾公開表示，“汽車總量還是要繼續增長的，中國的汽車每人平均保有量現在還沒有達到世界平均水準。而今年對於車市來説是個小年，政府部門要加強管理，企業更要練好內功，加強轉型升級，迎接下一個增長期”。

　　汽車業內專家賈新光認為，去年以來，因新車流通環節庫存高企，車企與經銷商的關係不斷惡化，甚至出現經銷商逼宮車企的現象。同時，隨著限購等政策的影響，今年經銷商的日子將越發難過。