一週車市

　　車市近期連續因“官降”引起的關注,讓很多市民都“蠢蠢欲動”想加入有車一族,不過苦無指標可上牌。一直搖不到號,眼看著“粵A”牌價繼續攀高?不如考慮入手一輛新能源車。

　　官降之後　車價“覆水難收”難走高

　　以往四五月份大部分車企和經銷商最常採用的是限時促銷優惠,今年則加入了“官降”龍捲風。記者近期在市場留意到,4月和5月兩輪“官降”龍捲風席捲過後,所有被“官降”的車型售價在近期維持較為穩定的報價。五一之後,上海通用、福特、進口大眾針對旗下部分車型“官降2.0版本”的亮相,讓整個市場的車價持續跌入谷底。有車商不免抱怨:“優惠放出去,現在收回來也沒有理由了。消費者會説,某某品牌都降,你們不優惠我就不買了。”記者留意到,此前有品牌趁著五一針對旗下車型推出了免購置稅的限時促銷活動,如今一波波的官降,讓他們難以收回這些讓利。

　　不過,被“官降”的品牌中,也有經銷商不覺樂觀。首先是大家都“齊降”之後,優勢反而都沒了,反而變成了自相殘殺;其次官降過後車企給予經銷商的返點政策還不明朗,所以經銷商大多維持官降後的基本售價,不敢給更多讓利幅度。上海通用別克品牌一位經銷商負責人告訴記者:“返點政策明晰後,經銷商也可以根據自身情況調整出一些優惠,雙管齊下,必能吸引客戶。”不過,他認為這估計得等到六月底七月初才會清晰。

　　記者留意到,前兩輪“官降”一直沒有日係品牌的參與。對此,有日係品牌經銷商透露,當前日係品牌的優惠已經非常給力,而按往年經驗,下半年才是日係促銷發力的時候。觀望下半年,持續的庫存壓力、過高的産能佈局、銷售競爭激烈,也許會讓車市的“官降”來得更兇猛。

　　新能源車補貼高　市場選擇增加

　　目前廣州在售的新能源車數量已擺脫“極少”的選擇尷尬,如寶馬i3也進入廣州市場了。但可以獲得國家認可有補貼且能享受“粵A”新能源指標搖號“綠色通道”的車型還是不多(如高大上的i3就不行)。合資品牌中,除凱美瑞·尊瑞混合動力能享受“粵A”搖號的便利,且獲得1萬元本地新能源補貼外,其餘能夠享受國家和地方補貼,且可上“粵A”新能源車牌的車型,以電動車為主,且基本是本土品牌。

　　當老廣們看見可補貼的新能源車基本都是本土品牌,心裏難免打起小算盤,即便是想入手本地生産的東風日産啟辰晨風,但一想到是電動車,心裏依然顧慮重重。對此,本地銷售卻勸“老廣們”及早下手,“明年開始新能源車補貼標準就沒那麼高了,到2017年實施‘退坡’標準,補貼就更少!”一位啟辰品牌的銷售顧問李先生透露。

　　記者留意到,2016年的新能源汽車推廣應用補助標準已經出臺,相對於今年標準有調整,國家更加鼓勵續航里程長的車型。如續航里程在100～150公里之間的車型,補貼降幅最大,達到6500元,150～250公里之間的車型補貼不變,而250公里以上的車型則反而增加了1000元;同時,補貼門檻也相應提高,今年續航超過80公里的車型即可獲得補貼,但2016年(及以後,)必須要到100公里以上才能獲得。而根據政策:“2017～2020年除燃料電池汽車外,其他車型補助標準適當退坡,其中:2017～2018年補助標準在2016年基礎上下降20%,2019～2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。”因此,從當前車型的續航里程角度考慮,今年的補貼力度的確是最大的。

　　相關連結

　　新能源車又有新福利 購置稅車船稅“雙免”

　　在去年免購置稅後,新能源車如今又免車船稅咯!5月18日,財政部、工信部、國稅總局三部委聯合發佈《關於節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》,對目前中國市場上銷售的節能車船減半徵收車船稅,對新能源車則將完全減免車船稅。根據這份通知,符合燃油標準的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用車,將享受車船稅減半的優惠。而囊括在免征車船稅的新能源車範疇內的包括:純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車,以及符合要求的純電動乘用車和燃料電池乘用車。

　　注意,並非所有新能源車都在《通知》“優惠”範圍內。目前豐田等公司在華銷售的非插電式混合動力車就被排除在免稅政策之外。而通知對新能源車所使用的電池成分也做了規定,靠鉛酸電池驅動的低速電動車也不在此次免稅之列。而在續航里程上,純電動車也必須滿足相關標準。