4月22日，以“創新·升級”為主題的第十六屆上海國際汽車工業展覽會在上海國家會展中心正式開幕。本屆車展共吸引來自18個國家和地區近2000家國內外知名企業參展，展出整車1343輛，展出總面積超過35萬平方米。無論是展車數量還是展出面積，都創出新高。與前幾屆車展有所不同的是，本屆上海車展沒有車模，也謝絕兒童參觀。那麼，今年的車展都有哪些新看點呢？

　　看點一：概念車扎堆

　　全球首發車型和概念車的數量，是車展真正的“含金量”，也是評價一屆車展能否引領潮流的硬性指標。本屆車展的全球首發車高達109輛，大眾汽車集團推出了C CoupéGTE概念車、新尚酷GTS、Gran Santana桑塔納／浩納等4款全球首發車型；梅賽德斯—賓士推出了GLC Coupé概念車和無人駕駛概念車；福特汽車公司則推出了金牛座、GT超級跑車、福克斯RS以及新福克斯ST等車型；而備受消費者期待的長安概念車RAETON CC、廣汽傳祺GA8也全新發佈。這些車型以富有前瞻性的設計理念，開啟了人們對未來的想像空間，成為引領全球汽車未來發展的“風向標”。

　　記者在賓士展臺看到，作為推出了全面展現未來自動駕駛技術的先鋒車型，梅賽德斯—賓士F 015Luxury in Motion概念車將汽車、乘客以及外界環境通過網路科技巧妙地聯繫在一起，用分佈在儀錶板、後排和側面飾板上的6個顯示螢幕，通過人機交互(HMI)技術將車內打造成數位世界。只需通過手勢、眼神追蹤或高清螢幕觸碰，乘客便可以直觀地與聯網的汽車互動。此外，它還可利用感測器、LED照明系統等與行人及周圍環境進行互動和溝通。

　　看點二：“網際網路+汽車”

　　在網際網路技術深刻變革傳統汽車製造業的環境下，“網際網路+汽車”也頗為吸引眼球。在本屆車展上，博泰集團作為首家獨立參加車展的網際網路企業，以“E-Motion it”為主題，率先推出了首款智慧汽車概念車——Project N超級智慧移動終端。博泰集團董事長應宜倫表示，該智慧終端整合了人機交互界面、智慧科技、自動駕駛、雲端大數據、新能源等前瞻性科技，為機器賦予人性化的情感，將為用戶帶來“像大白一樣懂你”的極致移動體驗。

　　而作為樂視和北汽合作的結晶，搭載樂視eUI的概念産品也精彩亮相。記者在其展臺看到，該産品內部使用了一塊超大尺寸的液晶顯示屏，整合了儀錶盤、影音娛樂等功能。這款概念産品使用了多功能方向盤，按鍵採用了觸摸設計。據其展臺工作人員介紹，目前這套概念産品還處於早期的研發階段，未來是否會帶來更多驚喜，值得我們期待。

　　看點三：SUV依然火暴

　　受益於市場的強大推動，高速增長的SUV也成為各大車企比拼的重點車型。在本屆車展上，傳祺GS4、獵豹CS10等頗為搶眼。廣汽乘用車公司總經理吳松介紹，傳祺GS4擁有低慣量E-Turbo渦輪增壓技術、發動機啟停技術等46項先進技術。另外，傳祺整合8英寸北斗/GPS雙模導航、T-BOX智慧安防、G-Link智慧互聯等技術，開啟了車聯網時代。

　　據中汽協統計，第一季度我國SUV市場實現了48.8%的高速增長目標。第一季度自主品牌在SUV市場的份額同比大幅提高了16.2個百分點，達到約56.4%。不過，隨著合資車企的加碼，自主品牌SUV也正受到挑戰。“本土品牌的SUV車型，通常配置較為豐富，價格更為優惠，因而我對自主品牌SUV還是很有信心的。”獵豹汽車董事長李建新説。

　　與整車較高的“顏值”相比，那些位於展臺角落的發動機、變速器和底盤模型與車型參數表上的數據似乎並不耀眼，但它們才是企業實力最真實的體現。在本屆車展上，福特、廣汽、比亞迪等眾多車企在展臺還專門開闢了技術展區。北京現代在Blue Link區域形象展示了第三代Blue Link為車主帶來的各種智慧人車交互應用。喜歡互動的消費者還可以在WRC 4D體驗模擬駕駛艙內過把“賽車癮”。