昨天下午，在新興橋南公交專用道上，一輛SUV違章停車。

　　記者體驗京開高速、西南三環公交專用道首個早高峰

　　週一早高峰，全路網照舊“飚紅”，不過，跑在京開高速及西南三環公交專用道的公交車可謂是一路暢通。昨日是該公交道啟用後首個工作日早高峰，和期盼的一樣，跑專用道的車速就是快，路上時間省了一半兒。

　　體驗公交道

　　耗時45分鐘 一路時速50公里

　　631路公交車是途經京開高速和西南三環專用道最長路段的線路。昨晨8點，記者從高米店公交車站搭乘了一輛631路公交車。行駛一段時間後，公交車由輔路駛入京開高速主路，經過西紅門收費站後，開始併入最裏側公交專用道。雖然多數私家車給予避讓，仍花費了近兩分鐘時間才並線成功。但上了公交專用道後，時速很快達到50公里。“平時也就開個二三十邁。”

　　8點45分左右，記者乘坐的631路抵達公主墳南站，記者隨即下車，整個車程耗時45分鐘。據司機介紹，平時從西紅門收費站到玉泉營橋即需要耗時近40分鐘。

　　並線加進站最耽誤時間

　　一路上，由於京開高速和西南三環專用道啟動，公交車速大大提高，但因為專用道沒有完全貫通連接，出現中斷點，不僅影響正常行駛的社會車輛，也影響到整個運作時間。比如車輛行至玉泉營橋西，由於需要從最內側車道並至最外側車道停靠站點，且社會車輛多，並線加進站停車就花掉五六分鐘。

　　對此，交通部門表示，近日將關注公交專用道的使用情況，針對堵點，或將逐步完善。另外，由於週一早高峰，車流量較大，預計週二至週五公交速度會提升更多。

　　體驗自駕車

　　全程1小時13分鐘 六里橋堵20分鐘

　　同樣是昨晨8點，北京晨報另一路記者自駕車由高米店站出發，駛入京開高速。剛過西紅門收費站，便開始擁堵。記者小心駕往前“蹭”。大約500米後，社會車輛陸續進入車道內，有序前行。此時，距離記者駛進高速已有10分鐘。記者駕車一路前行，時速最快也不過30公里到40公里左右，走走停停。直至臨近四環，時速才逐漸提升到50公里。

　　受路上小剮蹭事故影響，記者從六里橋南移動到六里橋北足足花費了近20分鐘。9點13分左右，記者抵達公主墳南站。和乘公交車的記者相比，同樣的起終點，公交車足足快於自駕車近半小時。

　　高速與往常週一早高峰區別不大

　　昨日，由於氣溫驟降且伴有大風，不少市民還是選擇自駕車出行。公交專用道開車後，對於自駕車出行的市民造成了一定影響。“到單位大約晚了半小時。”一位車主表示。為了解決這一問題，交通部門也是提供了相應的繞行線路，供司機車參考。比如，京開高速及西南三環公交專用道啟用後，社會車輛遇有相關區域路面交通壓力較大情況時，可繞行四環路、五環路，或繞行樊羊路、豐管路、豐台北路及馬家堡東路、槐房路一線及馬家堡西路、槐房西路一線。

　　昨日，一些有先見之明的自駕車市民選擇了繞行。“我是從德賢路繞行到南二環，總體而言，還是比較暢通的。”一位市民表示。