浙江溫嶺52輛“校車”撂荒農村淪為公廁這條新聞，在網上引爆輿論。這些校車屬於溫嶺惠民校車服務有限公司所有。如今，土地面臨蓋房。8月28日，記者從溫嶺市教育局了解到，溫嶺市教育局現已接到市外多個電話，表示他們有購買車輛的需求，願意和溫嶺市惠民校車服務有限公司商談。對此，溫嶺教育局也建議該公司重新進行市場調研，去一些運力短缺的地區嘗試合作。而對於村裏的停車費問題，溫嶺市政府也已介入調解，並積極幫助該公司尋找臨時停車點。

　　52輛“校車”空降空地處境尷尬

　　溫嶺惠民校車服務有限公司這是安徽駐台州商會成員投資的，據內部人員説法，他們原先打算在一家溫嶺成立一家校車服務公司，由於缺溫嶺教育局的一紙文書，計劃只能流産。而教育局方面則表示，商會在得不到准許的情況下，擅自買了“校車”，所以處境會比較尷尬。

　　事情得從2013年7月上旬開始説起。當時安徽駐台州商會的幾個負責人來到溫嶺市教育局，提出希望成立“溫嶺市校車服務有限公司”，通過市場化服務為當地民工子弟學校解決上下學之事。

　　針對這個要求，溫嶺市教育局讓他們先提交一份可行性報告，再根據具體情況進行論證調研。7月下旬，安徽駐台州商會送交了一份《溫嶺市校車服務有限公司可行性報告》。

　　2013年8月上旬，溫嶺市教育局再次就該商會成立校車公司的申請召開專題會議，研究後認為，目前成立“校車服務有限公司”條件不成熟。會後，溫嶺教育局相關負責人及時將這個討論結果明確告知了申請人。

　　可是2013年11月10號，商會買進了第一批校車。

　　根據台州當地媒體對商會會員張偉的採訪，他的回答與教育局有出入。據張偉説法，在購車前，商會的負責人找到溫嶺教育局表明瞭這個想法，而教育局的工作人員都持肯定和支援的態度。“當校車買來了，溫嶺教育局卻通知説，這個申請無法批准。”張偉説。

　　朱女士是溫嶺惠民校車服務有限公司的管理人員。她告訴記者，公司現在就差教育局的手續沒有下來。

　　“我不知道問題出在哪。”朱女士説。去年買的車，原本，公司打算今年正月十六正式營業，可是，到現在，她還是沒有正式投入工作。

　　溫嶺市校車已經接近飽和

　　“這根本就不是校車。”面對網上近日炒得沸沸颺颺的溫嶺“校車”閒置農村事件，溫嶺市教育局負責人顯得氣憤。他説，根據國務院頒布的《校車安全管理條例》，所謂校車是指依照條例取得使用許可，用於接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車，而這家公司根本就沒取得相關許可，相反還存在些違規操作的行為。

　　2013年12月24日，溫嶺市教育局安管科到溫嶺市工商行政管理局查詢到：12月9日已有申請並註冊“溫嶺市惠民校車服務有限公司”，經營範圍為“汽車租賃服務”。

　　溫嶺市工商局有關負責人補充説明，該公司的經營範圍為汽車租賃服務，車輛不能用於接送學生；如果用於接送學生必須再取得溫嶺市交通局、教育局同意後再擴大經營範圍，而這個申請已經被溫嶺教育局明確拒絕。

　　拒絕原因之一是因為溫嶺市校車市場已近飽和。溫嶺市教育局隨後進行了多次調研，並組織9所有接送車學校的校長進行座談，其中6所學校提出了反對意見。

　　上半年，溫嶺市教育局多次與市民工子弟學校溝通，協調“能否以購買商會的車輛作為學校的自備接送車”等途徑予以解決。但學校均認為“由於劃分轄區及生源減少，現在車輛基本滿足自身的需要，沒有購買必要”。

　　“我市已審批了51輛校車，基本滿足全市校車接送需求。”溫嶺市教育局相關人員説。

　　溫嶺52輛閒置校車後續進展如何，中新網記者將持續關注。