在近日的發改委汽車反壟斷風暴中，豐田旗下高端品牌雷克薩斯成為繼奧迪、寶馬、捷豹路虎等品牌之後又一宣佈降價的知名品牌，也是首家公佈了具體降價幅度的日本車企。

　　昨日(8月21日)，雷克薩斯中國相關負責人向記者表示，此次調價共涉及約1.5萬件零部件，平均降幅達26%。其中，散熱器總成下調35%、發動機總成、自動變速箱總成下調30%、空氣囊總成下調25%，以此回應國家和各地發改委對汽車行業的壟斷調查。

　　雷克薩斯是否會因此減輕甚至免除處罰，成為當前外界最為關心的話題。

　　發動機、變速箱總成降30%

　　8月20日，國家發改委公佈了對日本8家汽車零部件企業和4家軸承企業價格壟斷行為的處罰決定，罰款總額約12.4億元，創下我國反壟斷史上新的處罰記錄。

　　在此之前，多家日係合資車企對此作出了回應，廣汽本田稱，將從9月1日起對部分零部件價格實施下調，以實際行動降低客戶的用車成本，以響應國家發改委和廣東發改委對公司零部件等相關領域的關注；廣汽豐田宣佈，自8月18日起下調部分零部件價格；東風日産則表示，將結合相關法律法規積極研討、制定相關領域改善方案，並與合作夥伴、經銷商提供更加優質的産品和服務。

　　值得注意的是，廣汽本田和廣汽豐田未明確涉及價格調整的零部件品種、數量及降價幅度，東風本田則沒有提到降價。

　　對此，新華社曾發表名為《重罰之下日係車企模糊降價 消費者能得到的實惠有限》的文章稱，日係車企降價資訊十分模糊，並引述相關反壟斷部門人士的説法稱，“一些日企向美歐反壟斷部門自首，但在中國卻不低頭。”

　　昨天，雷克薩斯率先公佈了具體降價幅度和涉及數量。雷克薩斯宣佈，將於9月1日起，正式在華下調雷克薩斯部分零部件價格。雷克薩斯中國相關負責人向記者表示，此次調價共涉及約1.5萬件零部件，平均降幅達26%。其中，散熱器總成下調35%、發動機總成、自動變速箱總成下調30%、空氣囊總成下調25%，以此回應國家和各地發改委對汽車行業的壟斷調查。

　　此外，雷克薩斯還在官網發佈公告稱，雷克薩斯中國在以往的基礎上，在過了保修期後的修理、保養服務方面，為了能給用戶帶來更加超越期待的服務和體驗，通過下調部分零部件價格，以減輕用戶的負擔，降低用戶的用車成本，實現用戶滿意度的持續提升。

　　被調查企業免罰有先例

　　數據顯示，2014年上半年，雷克薩斯在華共計銷售3.93萬輛汽車，同比上漲31.2%。

　　有分析認為，這是發改委對於零部件反壟斷的延續。此前，賓士、奧迪、寶馬等豪華車企業均進行了零部件及維修價格的調整。

　　“目前，以寶馬為例，下調的零部件範疇大部分集中在非易損配件，而對於大部分易損配件並沒有保證(價格下調)。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝向記者表示，易損配件的價格下調這一部分對於消費者更有利益，也是接下來的反壟斷方向。

　　于9月1日起，正式在華下調雷克薩斯部分零部件價格。目前，外界關注的是，降價車企是否會因為降價舉動而免受或少受處罰。去年8月，國家發改委向6家乳企開出6.7億元的罰單，而同樣被調查的惠氏等3家乳企因“配合調查、提供重要證據，並積極主動整改被免除處罰”。記者梳理髮現，這3家乳企也是在當時反壟斷調查中率先降價的企業。在罰單尚未落定之前，發改委方面就稱，對於上述公司在配合國家發改委反壟斷調查後作出的降價等整改措施給予肯定，並會在反壟斷執法過程中記錄在案。

　　在此次汽車反壟斷調查中，據媒體公開報道，國家發改委相關司局官員稱，一些豪華車企自覺降價，是一種對反壟斷調查工作的積極配合，或者是對其壟斷行為的一種整改，“如果由企業死都不認賬、不整改，這樣的企業，在調查結束後，處罰肯定只會更加嚴厲一些，會從重處罰”。

　　而在發改委20日對12家汽車零部件企業開出的罰單中，日立和不二越均因 “第一家主動報告達成壟斷協議有關情況並提供重要證據”被免除處罰。