賓士萬種配件價格平均降15% 被吐槽仍存在降價空間
- 發佈時間：2014-08-05 07:10:34 來源：經濟日報 責任編輯：陳晶
據經濟之聲《天下公司》報道，北京梅賽德斯—賓士汽車銷售有限公司近日宣佈，從9月1日起主動調整部分維修配件的價格，回應國家發改委的反壟斷調查。據悉，此次部分維修配件的價格調整將涵蓋梅賽德斯—賓士全係車型，範圍包括超過1萬個配件。其中，擋風玻璃降價29%，轉向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。總體算來，賓士配件平均價格下調了15%。
7月26日，一汽大眾—奧迪也曾宣佈從8月1日起下調國産車型的原裝備件價格。但隨後有很多網友吐槽説，奧迪降價的居然是發動機、變速箱這些有可能一輩子都不用換的配件，這不是忽悠人嗎？與奧迪不同，賓士這次降價的備件有1萬多個，其中有一些是耗件。一位賓士4S店的銷售人員説，就算降了價，賓士的備件價格還是太貴。有業內人士認為，價格應該還有下調空間。
今年6月，商務部有關負責人對外表示，正在對中國汽車行業潛在的壟斷行為進行審查。進入7月份，賓士、捷豹路虎、奧迪等高端品牌接連宣佈整車、配件或保養價格下調。捷豹路虎宣佈3個車型平均降價20萬，奧迪宣佈給發動機等配件降價，賓士則下調了保養服務和零配件價格。但降價行為並沒有為豪華車企們帶來掌聲。
此外，中國市場上進口車超高的零整比也是引發消費者不滿意的重要原因。所謂零整比，就是一輛車的全部零配件價格之和與整車價格的比值。今年4月份，中國保險行業協會、中國汽車維修協會發佈一項研究成果披露了18種常見車型的零整比。其中，北京賓士C級W204的系數高達1273%。也就是説，如果更換這輛車的所有配件，所花的費用可以買12輛同款新車。
國外汽車的零整比一般大約是3倍的樣子，國內這麼高的零整比讓很多消費者感覺不合理。國內某合資汽車企業負責配件銷售的魏先生説，整車市場價格競爭激烈，車企需要通過配件賺取高利潤。
在部分進口汽車企業宣佈降價之後，反壟斷部門並沒有進一步的處理結果出現。這次車企的反壟斷到底應該達成一個什麼目標呢？中國汽車流通協會常務副會長沈進軍説，就汽車維修而言，消費者既需要靠譜的服務，也希望有合理的價格。他表示，消費者經常抱怨，在4S店做售後服務，品質基本能夠得到保證，但價格高；在大量普通的維修點維修，消費者在價格上滿意，但維修品質得不到保證。
