我國首個階梯式低空空域正式投入使用 各地低空經濟發展勢頭如火如荼

　　今年以來，我國低空經濟發展步伐不斷加快。日前，在成都金堂淮州機場，國內首個階梯式低空空域正式投入使用。

　　上午10時30分，在成都淮州機場裏，飛行教練陳探調試好飛機，就準備帶著今天的第一位客人去天空中翱翔了。藍天之上，可以盡情領略空域內五鳳溪、慈雲寺天府橘鄉等金堂縣的主要景點。

　　隨著成都金堂階梯式低空空域正式投入使用，在這裡經營低空文旅的公司面臨的空域問題，一下子得到了解決。新空域包含了文旅空域、個人娛樂空域、特技空域等6種不同類型，不僅推動了全域低空旅遊，也引導了低空經濟大眾消費新浪潮。這家公司航線從以前的兩條增加到六條。

　　多地推進低空空域管理改革 項目加速落地

　　近段時間，全國多地都在積極推進低空空域管理改革，加速低空經濟項目落地。

　　近日，上海市交通委員會印發《上海市低空飛行服務管理能力建設實施方案》。提出到2027年底前，將全面形成上海市低空公共航路網路架構，計劃設低空飛行航線不少於400條。低空飛行起降點以及通信、導航、監視等配套設施基本建成。

　　內蒙古自治區日前印發的《內蒙古自治區低空空域管理改革實施方案》則聚焦于合理劃設低空空域、搭建監管服務平臺，以及穩妥有序佈局基礎設施。

　　據了解，自開展低空空域管理改革工作以來，湖南、四川、安徽、海南等地先行試點，在管理機制、保障體系、平臺搭建等方面取得了突破和創新。隨著低空空域管理改革的推進，各地低空經濟項目也在加速落地。

　　北京航空航太大學經管學院通航産業研究中心主任高遠洋稱：“低空空域是經濟資源也是生産力，低空經濟在於對低空資源的充分利用，而只有通過低空空域管理改革，才能釋放出更多的可利用的低空空域資源，並對低空空域資源進行有效管理。”

　　新聞連結：低空空域到底有多高？

　　空域指的是根據飛行訓練和作戰的需要而劃定的一定範圍的空間，通常以明顯地標或導航臺為標誌。那麼，低空空域到底指的是多少高度呢？

　　目前民用航空飛行的高度一般在6000米以上，1000米以下的飛行區域也就是我們常説的低空空域。倘若把100米到1000米的區域按照15米的高度劃分，能隔出60層來供無人機使用。

　　低空空域管理改革要全國統籌和區域協同

　　各地低空經濟的發展勢頭如火如荼，業內專家建議，低空空域改革在由點及面推進的同時，也要考慮到全國性的統籌和區域協同。

　　北京航空航太大學經管學院通航産業研究中心主任高遠洋稱：“對可利用的低空空域進行劃設，並對低空空域的管理進行制度性安排；低空空域管理改革也呈現出由點到線到面推進的態勢，但也需要進行全國性的統籌及區域協同。”

　　此外，專家還建議要建設有效的低空空域空管與低空航行服務系統，這是推進低空空域管理改革的技術前提。同時權衡好安全與發展的關係，在守住安全的前提下，去最大化地利用低空空域資源，為低空經濟騰飛助力。