國務院《關於落實〈政府工作報告〉重點工作部門分工的意見》提出,要發揮投資對優化供給結構的關鍵性作用。今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右,水利在建投資規模達到1萬億元。同時落實鼓勵民間投資政策措施,在鐵路、民航、油氣、電信等領域推出一批有吸引力的項目,使民間資本進得來、能發展。今日本報聚焦上述投資領域,採訪業內專家予以解讀。
今年的《政府工作報告》提出,要發揮投資對優化供給結構的關鍵性作用。今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右。隨著一季度各項經濟數據陸續出爐,鐵路公路水運的投資情況如何呢?
交通運輸部發佈的最新數據顯示,一季度公路水路交通固定資産投資總計3640億元,比去年同期增長9.8%。其中公路建設投資3413億元,比去年同期增長11.7%,內河建設投資103億元,沿海建設投資7.96億元,其他建設投資4.45億元。
目前,中國鐵路總公司僅公佈了2018年前兩個月的完成情況,1月份至2月份全國鐵路固定資産投資完成495.24億元,同比增長18.8%,其中國家鐵路固定資産投資完成490.33億元,同比增長18.6%。
國新未來科學技術研究院執行院長徐光瑞昨日在接受《證券日報》記者採訪時表示,近些年鐵路投資總額大部分控制在7000億元至8000億元左右,並且基本都是按計劃推進,雖然每年各月變動幅度都有較大波動,但對全年完成7320億元的投資計劃影響不大。
為實現鐵路建設高品質發展,近期中國鐵路總公司與上海證券交易所簽署了戰略合作協議,雙方將圍繞拓展鐵路融資渠道、培育上市企業、發行鐵路建設債券及資産支援證券等方面開展深入合作,通過鐵路資産資本化股權化證券化,提高鐵路資産收益,更好地服務鐵路建設,讓社會和人民群眾共用鐵路改革發展成果。
徐光瑞表示,鐵路公路投資規模整體保持高位運作,主要體現兩個趨勢:一是城鎮化進程持續推進,並與逆城鎮化相輔相成、相得益彰,城市和農村的基礎設施建設都需要推進。目前我國城鎮化率為58.52%,雖然增勢有所放緩,從每年增長1.5個百分點逐步降至1個百分點左右,但增量依然可觀,每年有超過1000萬人走進城市;二是經濟運作總體保持穩定,對鐵路、公路和水運的需求依然旺盛。整體看,鐵路可以稱之為國民經濟的“大動脈”,在我國的經濟建設和社會發展中起著極其重要的基礎性支撐作用,鐵路公路等基礎設施建設,對於解決我國發展不平衡不充分問題、滿足人民對美好生活的需要等都具有明顯推動作用。
(責任編輯:王擎宇)