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商務部力挺中方高鐵企業依法維權

  • 發佈時間:2015-02-06 08:10:00  來源:人民網  作者:劉素宏  責任編輯:朱苑楨

  就墨西哥高鐵項目擱置一事,2月5日商務部表示,中國高鐵企業“走出去”遇到問題後應依法維權,無論墨國出於什麼原因暫停高鐵項目,對中國企業産生的費用及中國企業的利益,當地政府均應該予以保障。

  墨西哥鐵路項目一波三折

  “中方企業在高鐵和鐵路這一類項目走出去,應充分進行評估、審慎決策。在政府層面,要對企業做好提示和指導。企業出現問題之後,要依法維權,通過商業慣例維護自己的合法權利。”商務部合作司商務參贊周振成在2月5日商務部舉行的中國鐵路設備出口情況新聞吹風會上做出如上表述。

  墨西哥鐵路項目曾被各方視為中國高鐵“走出去”真正意義上第一單,其命運可謂一波三折。先是遭遇墨西哥官方突然撤銷中國高鐵中標結果,後是今年1月該項目重啟招標,中國企業再次參與競標,墨西哥官方隨後又宣佈無限期擱置這一項目。

  周振成表示:“墨西哥高鐵從項目資訊發佈後,相關中國企業進行了長期的跟蹤,投入了大量人力、物力和財力。無論出於墨國內什麼原因暫停了,對中國企業産生的費用以及中國企業的利益,當地國政府均應該採取切實有效的措施予以保障。”

  周振成稱,中國企業“走出去”業務規模不斷擴大的情況下,中國積極同有關國家商簽投資保護協定一類的政府間協議,為企業“走出去”創造穩定、透明的政策環境。另一方面,出現問題後政府層面也將依法維權,積極對外交涉,以維護中國企業的利益。

  有業內分析人士對新京報表示,商務部本次的表態有助於提振中國企業“走出去”的信心。此前,因墨西哥高鐵項目遭遇違約,南北車股價曾同日跌停。

  “南北車合併是企業自主決定”

  儘管中國高鐵企業未能在首次出口項目上迎來“開門紅”,但市場分析認為,中國高鐵海外市場仍有很大空間。尤其是在“一帶一路”政策契機推動下,南北車有望率先受益於高鐵“走出去”戰略。

  中國商務部對外貿易司副司長支陸遜昨日表示,2010年,北車國際業務收入佔當年營業總收入的7.2%,預計2015年國際業務收入佔比將提高至20%。

  2014年中國南車、北車集團簽訂的海外項目合同金額超過60億美元,同比增長60%以上。其中,北車、南車集團中標南非28億美元採購項目,是我國高端鐵路設備海外最大訂單。

  一位行業分析師告訴新京報記者,目前從訂單來看,高鐵“走出去”成績斐然,但由於存在互換週期,對企業來説,簽了訂單到確認獲得收入一般要一年半,長的則有兩年。並不會在短期內直接作用於資本市場。

  去年底,南車北車合併方案出爐,總資産有望超3000億元。合併採取南車吸收合併北車的方式進行,新公司擬更名為“中國中車”。南北車宣佈合併後兩隻股票復牌五個交易日連續漲停。

  昨日在發佈會上,有外媒記者提問,南車、北車已經是世界上主要的鐵路製造商,即將誕生的中車集團,在國外會不會引起反壟斷的爭議?商務部對此回應稱,企業的合併、重組是基於市場環境和企業發展戰略,是市場環境下企業自主決定的結果,沒有必要作過多解讀。

  新京報記者 劉素宏

  大事記

  2014年10月16日

  中國公司入圍墨西哥高鐵競標項目,成為該項目唯一競標者。

  2014年11月9日

  中國鐵建、中國南車發公告確認墨西哥取消高鐵項目中標結果。

  2015年1月14日

  墨西哥官方公佈對高鐵項目重新招標,中方企業再次參與競標。

  2015年1月30日

  墨西哥官方稱無限期擱置高鐵項目。

  2015年2月5日

  中國商務部表示,中方企業有權對於墨西哥高鐵項目前期準備産生的費用進行索賠,企業要依法維權。

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